Kecha - uchish uchun eng yaxshi vaqtlardan biri. Shamollar o'ladi va issiqlik shovqinlari tarqaladi, osmonni to'ldirib, osmonda silliq yurishadi. Kecha uchishi mutlaq rohat bo'lishi mumkin, lekin ko'pchilik odamlar uchun, ayniqsa tez-tez amalga oshirmayotganlar uchun bu tashvish manbai bo'lishi mumkin. Va boshqalar uchun, tungi uchish asoslarini qayta ko'rib chiqish, har safar tez-tez bajariladigan narsadir. Ba'zan hatto tez-tez chop etilgan flyers ham kechalari atrofidagi nayranglarni unutishadi. Quyidagi tungi parvozlaringizni osonlikcha bajarishga yordam beradigan bir nechta maslahat.
01 Oldinga rejalashtirilgan
Men etarlicha uchish rejalashtirish yo'nalishini ta'kidlay olmayman. Har qanday parvoz uchun muhim ahamiyatga ega, lekin kechalari kechasi chiroqlarni olishni eslab qolish uchun bir nechta qo'shimcha narsalar bor, ikkinchisi esa, birinchisidan pastroq bo'ladi va u samolyotning orqa tomoniga (agar tajriba). Qo'shimcha batareyalar ham yaxshi, lekin batareyalar o'rta uchish vaqtida yangi batareykalarni olishni osonlashtiradi, chunki batareyalarni almashtirish bilan shug'ullanish kerak.
02 rejasi boshqacha
Kecha parvozini rejalashtirganingizda juda ko'p narsalarni ko'rib chiqish kerak. Kecha, masalan, VFR yo'nalishingizni boshqacha tarzda rejalashtirishingiz kerak. Agar malakali bo'lsangiz, IFRga uchib ketishni o'ylab ko'ring. Favqulotda vaziyatlar uchun oldindan rejalashtirish kerak, chunki yopiq er maydonchasi kunduzgi kunduzdan ko'ra kechroq farq qiladi.
03 Qoidalarni eslab qoling
Ko'pgina uchuvchilar juda band bo'lib, qoidalarni esdan chiqarib tashlashadi. 45 daqiqalik yoqilg'i zaxirasi kabi yo'lovchilarni tashish uchun zarur bo'lgan talablar kabi kechalari uchish uchun muayyan qoidalar mavjud. Quyida tungi parvozga oid muhimroq qoidalarning ba'zi qismlari yoritilgan.
04 Ish vaqti va mavjudligini tasdiqlang
Yoqilg'i mavjudligi, havo harakatini nazorat qilish uchun yopiq joylar, FBO soatlari, uchish chiroqlari, yondashuv protseduralari va parvoz muhiti atrofidagi ko'plab boshqa operatsiyalar kechasi o'zgarib turadi. Sizning parvozingizdan oldin NOTAMS va protseduralarni tasdiqlaganingizga ishonch hosil qiling.
05 Chiroqlaringizni biling
Parvoz chiroqlari, aeroportdagi yorug'lik, uchish chiroqlari va yorug'lik chiroqlari sizning tungi parvozdan oldin bilishingiz kerak bo'lgan yorug'lik tizimlarining bir nechtasi. Ba'zilarga ko'rinadigan ko'rinishi mumkin, lekin siz samolyotda o'zingizning pozitsiyangizni ushlab turishingiz kerak bo'lgan vaqtni eslaysizmi? Va aeroportdagi chiroq militsionerlar bazasi harbiy bazaga qarshi fuqarolik quruqlik aeroportiga nisbatan qanday ko'rinishini eslaysizmi? Aloqa qobiliyatsiz bo'lsa, sizning yengil tabancınız haqida nima deyish mumkin? Aeroport muhitidan boshlaymiz ...
06 Illusions haqiqiydir
Kecha illyuziyalar keng tarqalgan. Tasavvurga ega bo'lgan muammolar - siz kechiktirmaguningizcha, birovning qurboni bo'lganingizni payqamaysiz. Qora tuynuk effekti, avtokinesit, noto'g'ri gorizont kabi kechalar illyusiyalaridan ehtiyot bo'ling va hatto pilotlarda nomutanosiblikka olib kelishi mumkin bo'lgan yorug'lik chiroqlarining doimiy titragani.
07 Instrumiga ishonish
Agar asboblar reytingi mavjud bo'lsa, sizning vositalaringizga ishonish sizga boshqalarnikidan ko'ra osonroq bo'ladi. Agar sizda vosita reytingi bo'lmasa, sizning vositalaringizga ishonchingizni oshirish uchun ko'proq ishlashingiz kerak bo'ladi. Shaxsiy uchuvchi sertifikatingiz uchun asosiy vosita parvozi mashg'ulotlari talab qilinadi, lekin yillar oldin xususiy pilot sertifikat olgan bo'lsangiz, o'sha vaqtdan beri sizning mashg'ulotlaringiz juda kam yoki noaniq bo'lishi mumkin. Kechalari sizning asboblaringizdan ko'proq tanangiz uchun signallardan ko'ra ko'proq foydalanish kerak.