Tungi uchish uchun ajoyib vaqt bo'lishi mumkin. Havo odatda davom etmoqda va havo maydonchasi jim. Ko'pchilik, yulduzlarning qorong'i osmonga qaraganligi ko'zdan g'oyib bo'lmaydigan ko'rinishdir. Kecha uchib ketish qiyinchiliklarga duch kelmoqda, va tuni bilan uchib ketish xavfi bor narsalar mavjud bo'lsa-da, agar siz etarli tayyorgarlik qilmasangiz, tungi parvoz tezda xavfli bo'ladi.
Preflightni rejalashtirish - va men faqatgina preflightning o'zi haqida gapirmayapman - uchish uchun juda muhim, va tungi uchish hech qanday farq qilmaydi.
Quyidagi tungi reysda kutilmagan hodisalardan qochish uchun bir nechta oldindan rejalashtirish rejasi.
O'zingizga qo'shimcha vaqt bering
Kechasi uchish uchun to'g'ri tayyorgarlik ko'rish uchun ko'p vaqt sarflang. Kun davomida ko'pchiligimiz samolyotni tekshirish va tezkor preflightdan so'ng samolyotga sakrashga odatlanib qolgan edik, lekin kechalari biroz qiyinroq bo'lishi mumkin. Birinchidan, siz shamolni aniq ko'rmaysiz, shuning uchun siz AWOS deb atashingiz yoki oldindan ATISni tinglashingiz mumkin . Sizning preflight odatdagidan ko'ra ko'proq vaqt oladi. Bir tomondan sizning qo'lingizda bir chiroq va boshqa nazorat ro'yxatiga ega bo'lasiz, va umuman, qorong'ulikdagi narsalarni ko'rish juda qiyin. Samolyotga oid hujjatlar, sizga yoqilg'i, samolyot yuzasi, tizzangiz va boshqalar. - har bir narsa yanada chuqurroq ko'rinishni talab qiladi.
Eng kamida ikki chiroqni keltiring
Birovni ushlab turish uchun sizdan biriga kerak, ikkinchisini esa dastlabki tomga qo'yishingiz oson bo'ladi va u samolyot orqasiga buriladi.
Men tajribadan bilaman. Ko'pincha, men kamida ikkita chiroqqa murojaat qildim. Biri qo'limda, ikkinchisi esa samolyotning old tomon cho'ntagida. Bundan tashqari, sizga qo'lingizni tekkizish imkonini beruvchi boshcha o'rnatilgan chiroqni ko'rib chiqayapsiz.
Ehtimol, siz oq nuri va qizil chiroqni yoki ikkalasini ham qiladigan chiroqni xohlaysiz. Oq yorug'lik preflight vaqtida yorug'roq ko'rinadi va qizil chiroq parvoz vaqtida to'g'ri kecha ko'rinishini ta'minlash uchun etarlicha zaifdir.
Ko'zlaringni tuzatsin
FAA samolyot uchish al-kitobi ma'lumotlariga ko'ra, sizning ko'zlaringizdagi zanjirlarni zulmatga moslash uchun besh-o'n minut davom etadi. Bir marta ular sizning ko'zlaringiz nurga nisbatan 100 barobar ko'proq sezgir. Va 30 daqiqadan so'ng, ko'zlaringiz zulmatga deyarli to'la moslashtirilganda, ular taxminan 100 mingga yaqin nurga nisbatan sezgir. Kecha uchayotganda, to'g'ridan-to'g'ri, boshqa samolyot kabi narsaga qarash, ob'ektni ko'rish maydoningizdan yo'qolishiga olib kelishi mumkinligini yodda tuting (u umumiy kecha-kunduz illyuziyalardan biri ). Uning yoniga qarang.
Havolarni ikki marta tekshiring
Kunduzi yomon ob-havo ko'rish oson. Biroq, kechasi, bulutlar, yomg'irli momoqaldiroq va momaqaldiroq, ingl. Sifatida ko'rish qiyin. Qabul qilishdan oldin, ob-havoni tekshirishga, shu jumladan mavjud METARlar, TAFlar va mintaqaning prognozlari haqida bir oz ehtiyot bo'lishni xohlaysiz. Parvoz xizmati mutaxassisi ushbu yo'nalishda, hatto mahalliy reyslar uchun ham foydali bo'lishi mumkin.
Issiqlik / shudring nuqtasi tarqalishiga alohida e'tibor bering. Kecha timsollarning paydo bo'lishining umumiy vaqti va tez shakllanishi mumkin.
Qo'shimcha yonilg'i keltiring
Qo'shimcha yonilg'i olish har doim ham zarur yoki hatto mumkin emas, lekin iloji boricha buni ko'rib chiqing. Bu narsalar qachon rejalashtirilgandagina tashvishlanadigan kamroq narsadir. Va FBOning kecha yopilganligini anglaganingizdagina sizga minnatdor bo'lishingiz mumkin va o'z-o'ziga xizmat qilish uchun yoqilg'i yo'q.
Parvozlarning yoritilishiga ishonch hosil qiling
Preflight vaqtida navigatsiya chiroqlariga (joylashuv nurlari) va hodisa va taksilarga alohida e'tibor bering. Shuningdek, samolyot ichki yoritgichlariga ham e'tibor bering, masalan, ba'zi eski samolyotlarda juda zaif bo'lishi mumkin bo'lgan panel chiroqlari. Agar siz ko'pincha kunduzgi flyer bo'lsangiz, tugmalar va qo'llarning pozitsiyalarini, muhim kalitlarni yoqish / o'chirish holatini va agar mavjud bo'lsa, kubik nurlarini bilib olishingiz kerak.
Va aeroportdagi yoritish tizimlarini qayta ko'rib chiqishga zarar bo'lmaydi. Taksi yo'li yana qaysi rangda yonadi? Yo'l-yo'lakay chiroqlar sariq va keyin qizil yoqilganda qancha masofaga uchib qoldingiz?
Siz hozirgi vaqtda ishonch hosil qiling
FAA qoidalariga ko'ra, oxirgi 90 kun ichida yo'lovchilarni tashish uchun siz kamida uch marta uchish va qo'nish vaqtini kechqurun (quyosh botishidan bir soat keyin, quyosh botishidan bir soat oldin) to'xtatishingiz kerak. Bularni buzish oson.
ATC, FBO va boshqalar uchun soatni tekshiring
Aeroportga soatlab ketganda yonilg'i xizmatlaridan foydalanish mumkin emasligini anglab yetganmisiz? Yoki siz ATC tomonidan yaqinda yondashuv kecha ruxsat berilmaganligi haqida ma'lumot olish uchun yondashuvni sinab ko'rdingizmi? Yoki muayyan uchish-qo'nish yo'lagiga tushish rejalashtirilgandek, faqat kechki uchishlarga ruxsat berilmasligini tushunish kerakmi? Tafsilotlarga e'tibor berish muhimdir, shu jumladan grafikalardagi eslatmalar. Kun davomida mavjud bo'lgan narsalar har doim ham kechada mavjud emas.
Marshrutni rejalashtirish uchun boshqa yondashuvni oling
Agar siz VFR kros o'lkangizga uchib ketsangiz, rejalashtirishingiz biroz o'zgaradi. Muntazam tekshiruv nuqtalarini tanlash o'rniga, yaxshi yoritilgan va havodan osongina ko'riladigan nazorat nuqtalarini tanlashni xohlaysiz. Misol uchun, kun bo'yi ko'zga tashlanadigan ko'l manbai sizning ostingizdagi qorong'ulik bilan aralashib ketadi, lekin shahar yoki boshqa aeroportda tunni aniqlash osonroq bo'ladi. Marshrutni shahar, shahar, aeroport va avtomobil yo'llari kabi yoritilgan nazorat nuqtalari bo'ylab rejalashtirish. Atrofingizdagi va sizning minimal xavfsiz balandliklaringizni bilib oling!
Favqulodda vaziyatlaringizni ko'rib chiqing
Favqulodda vaziyatlar kechasi bilan farq qiladi. To'liq elektr uzilishini tasavvur qiling. Asboblar bu kecha butunlay elektr quvvati to'liq zaryadga aylanishi mumkinligi uchun juda muhimdir. Va senga o'xshagan senariyni olganingizdan keyin, siz o'zingizning kayfiyatingizni, noaniq qo'nishni amalga oshirasiz. Yana bir favqulodda holatlar - kechadan tashqari yoki favqulodda hodisa . Kun davomida, erga tushish uchun maydonni tanlash juda oson. Tunda ham biroz murakkab. Siz zulmatga intilishni xohlamaysiz, lekin yorug'lik odatda uylar va odamlar ma'nosini anglatadi. Bu favqulodda vaziyatlardan biri bo'lib, u javobsiz qolmasligi kerak, shuning uchun tashqariga chiqishdan oldin sizning parvozingiz yo'nalishida ehtiyotkorlik bilan torting.