Havo maydonchasi, havo harakatini boshqarish va uni ishlab chiqaradigan texnika
Federal aeronavtika boshqarmasi (FAA) ma'lumotlariga ko'ra, Amerikaning ustida osmonda 7000 atrofida samolyotlar bor.
Ushbu raqamni kelgusi 15 yil ichida ortishi kutilmoqda va bu samolyotlarning mavjud havo maydonchasi tuzilishiga moslashishi qiyinlashmoqda. FAA ning keyingi avlodi havo transporti tizimi (NextGen) aerovokzal foydalanishni optimallashtirish, emissiyani kamaytirish, yonilg'ini tejash va parvozlarni kechiktirishni kamaytirish uchun mavjud aerodrom tizimini o'zgartirishni va'da qiladi. NextGen to'liq amalga oshirilgunga qadar, bizning mavjud bo'lgan havo maydonchamiz tizimi etarli bo'ladi.
Havo maydonchasi
FAA havo maydonini to'rt toifadan birida tasniflaydi:
- Nazorat qilinadigan havo maydonchasi - samolyotlarning yo'nalishi bo'ylab va 18 ming futdan ziyod band bo'lgan aeroportlar atrofidagi havo maydonchasi. FAA, ushbu havo maydonini turli o'lchov va qoidalarga ega bo'lgan A, B, C, D va E havo maydonlarida ajratadi.
- Tekshirilmagan havo maydonchasi - nazorat qilinmaydigan har qanday havo maydoni.
- Maxsus foydalanish havasahasi - cheklangan, taqiqlangan, ogohlantirish va ogohlantirish joylari, shuningdek, harbiy amaliyot joylari (MOA).
- Boshqa havo maydonchasi - vaqtinchalik parvoz cheklovlari uchun foydalaniladigan havo hududi.
Havo trafikni nazorat qilish markazlari
NAS mahalliy aeroportda faqat nazorat minorasidan ko'proq narsani o'z ichiga oladi. Odatiy uchish vaqtida uchuvchi quyidagi joylarning har birida nazoratchi bilan bog'lanadi:
- ARTCC - Qo'shma Shtatlar ustidan havo hududi 22 ta hududiy sektorga bo'linadi, ularning har biri aeroport marshrutni nazorat qilish markazi yoki ARTCC tomonidan boshqariladi. Parvoz bir ARTCC hududidan boshqasiga chegara sifatida o'tganda, havo transport nazorati ushbu parvoz uchun javobgarlikni keyingi mintaqadagi ARTCC nazoratiga o'tkazadi.
- TRACON - Terminal radar yondashuv nazorati (TRACON) uchuvchilar uchun oddiy "yondashuv" sifatida ma'lum. Samolyot aeroportga yaqinlashganda, ARTCC kontrolcileri aloqa o'rnatish uchun TRACON tekshiruvchiga uzatiladi, u samoletga samolyotning kelishi uchun yordam beradi.
- ATCT - Mahalliy aviatashuvni nazorat qilish minorasi (ATTT) nazoratchilari aeroportning transport yo'nalishidagi samolyotlar uchun mas'uldirlar. Samolyot mahalliy aeroportdagi yo'l harakati hududiga kirgach, u ATCTga topshiriladi, bu erda inspektorlar so'nggi yondashuvni qo'ndirishadi va qo'nishadi. Er nazoratchilari ATKTning tarkibiy qismidir, ular taksilar va eshiklarni boshqaradi.
- FSS - Hozirda oltita parvoz punktlari (FSS) mavjud. Parvoz xizmatining mutaxassislari uchuvchilarni oldindan rejalashtirish, ob-havo sharoiti va samolyot uchish yo'nalishidagi boshqa ma'lumotlarga yordam beradi.
Texnologiya
Yillar davomida ishlatilayotgan ko'plab turli xil texnologiyalardan tashqari, aviatsiya sanoati ham uchuvchi va nazoratchilar uchun tizimni yanada samarali, oson va xavfsizroq qilish uchun yangi texnologiyalarni doimiy ravishda rivojlantirmoqda . Bu erda ularning bir nechtasi:
- Radar - Hozirgi kunda, NAS asosan radar tizimlarida ishlaydi. Er radarlari samolyotlarni aks ettiradigan radio to'lqinlarni chiqaradi. Samolyotdan olingan signal, keyinroq ARTCC, TRACON yoki ATCT kompyuter ekranlariga tarjima qilinadi va yuboriladi.
- Standart radiokanallar - Uchuvchi va kontrolatorlar to'g'ridan-to'g'ri VHF (juda yuqori chastotali) va UHF (ultra yuqori chastotali) radiolar bilan muloqot qilishadi.
- CPDLC - Controller uchuvchi Data Link aloqasi, nomini nazarda tutgan holda, axborot uzatish havolasi orqali bog'lanish uchun boshqaruvchilar va uchuvchilar uchun bir usuldir. Bu turdagi aloqa radiolar mavjud bo'lmaganda qulay va shuningdek, radio tiqilishi kamayadi.
- GPS - navigatsiya yordamining bir navi, Global joylashishni aniqlash tizimi - aviatsiyaning eng aniq va eng mashhur havo navigatsiyasi vositalari va NextGen dasturining noni va sarig'i.
- ADS-B - So'nggi yillarda ADS-B deb nomlangan (avtomashinaga qarab avtomatlashtirilgan nazorat-eshittirish) uchuvchi va boshqaruvchilardan samolyotda havo tashish, ob-havo va erni aniqroq tasvirlashda yordam berish vositasi sifatida mashhur bo'ldi.
Yangi nasl havo tashish tizimi
Hozirgi havo tashish tizimi samolyotlarga ega bo'lib, qaerda ular eski va yangi texnologiyadan foydalangan holda xavfsiz va uyushgan holda borish kerak. Hozirgi milliy aerodromlar tizimi ko'p yillar davomida yaxshi ishlagan bo'lsa-da, bugungi kunda osmonimizdagi havo tashish hajmi uchun maqbul emas. Biz ko'proq olomon uchish-qo'nish yo'llari, aeroportda kechikishlar, yoqilg'i sarflangani va hech qachon yo'qotilgan daromadlarni ko'rmoqdamiz. Kelajakda umid bor: NextGen dasturi hozirgi NASni takomillashtirilgan transport vositalari bilan ishlash va umumiy tizimni yaxshilash usullarini topish orqali yaxshilashga mo'ljallangan.