Avtomatlashtirilgan kuzatish-uzatish apparati ( ADS-B ) uskunasi havo harakatini boshqarish vositalariga va boshqa ishtirok etuvchi samolyotlarga samolyotning joylashuvi va parvoz yo'llari haqida aniq ma'lumot olish imkonini beradi, bu esa o'z navbatida xavfsiz operatsiyalarni amalga oshirishga, samolyotlar orasidagi ajratish standartlarini qisqartirishga imkon beradi. to'g'ridan-to'g'ri uchish yo'nalishlari va operatorlar uchun xarajatlarni tejash imkonini beradi.
Tizim (ADS-B) FAA ning keyingi umumiy havo transporti tizimi (NextGen) ning asosidir.
Bu sun'iy yo'ldoshga asoslangan tizim bo'lib, u mamlakat havo maydonchasini yanada samarali qilish uchun radar orqali yaxshilangan.
Samolyotda ADS-B ikkita turi o'rnatilishi mumkin: ADS-B Out va ADS-B In. Har ikkisi qimmatli, lekin ADS-B Out faqatgina 2010 yilda belgilangan FAO tomonidan tayinlangan havo maydonida faoliyat yuritadigan barcha samolyotlar 2020 yil 1 yanvargacha ADS-B Out bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Sizning samolyotingizda faqat ADS-B chiqishi kerakligini e'tiborga oling, ammo ADS-B Out va ADS-B qanday ishlashini tushunish muhimdir.
ADS-B chiqishi
ADS-B Out ADS-B ning eshittirish qismi. ADS-B Chiqish qobiliyati bilan jihozlangan samolyot ADS-B erosti stantsiyalariga havo uzatish tezligi, balandligi va joylashuvi kabi samolyot ma'lumotlarini uzluksiz etkazib beradi. ADS-B chiqishi uchun zarur bo'lgan minimal uskunalar ADS-B tomonidan tasdiqlangan transmitterni yoki 1090 MGts modem S transponderini yoki oldindan o'rnatilgan Mode C yoki Mode S transponder bilan ishlatish uchun maxsus 978 MHz UATni va WAAS-ni GPS tizimi.
ADS-B In
ADS-B In tizimning qabul qiluvchi qismi. ADS-B Qurilmada samolyotda to'g'ri jihozlangan bo'lsa, boshqa ishtirokchi samolyotlarning ADS-B Out ma'lumotlarini kompyuter ekranida yoki kokpitdagi elektron parvoz xaltachasini olish va sharhlash imkonini beradi. ADS-B In funktsiyasi tasdiqlangan ADS-B Out tizimini, shuningdek "in" qobiliyatiga ega bo'lgan ADS-B qabul qiluvchisini o'z ichiga oladi.
Bundan tashqari, grafik ob-havo va trafik ko'rsatkichlari ( TIS-B va FIS-B deb ataladi) uchun ADS-B mos ekran interfeysi kerak bo'ladi.
Boshqa foydali ma'lumot:
- TIS-B trafik ma'lumotlarini tarqatish xizmati uchun qisqa. TIS-B xizmati 1090 MGts modem transponder va 978 MHz UAT tizimlari bilan ishlaydi. TIS-B bilan hech qanday obuna xizmati yoki qo'shimcha haq yo'q.
- FIS-B, parvoz ma'lumotlarini uzatish uchun qisqa - faqat 978 MGts UAT tuzilishi bilan qabul qilinadi. Bundan tashqari, u 978 UAT bilan har kimga bepul.
- 1800 fut va undan yuqori samolyotlarda uchadigan samolyotlarda 1090 MHz Mod S transponder talab qilinadi va Evropada standart hisoblanadi.
- 978 MHz UAT, birinchi navbatda, umumiy aviatsiya uchuvchilariga sotiladi, chunki u faqat 18,000 futdan pastroqda va Qo'shma Shtatlarda qo'llanilishi mumkin.
- Samolyot egalari ADS-B Out bilan o'z samolyotlarini jihozlash uchun kamida 5000 AQSh dollari sarflashlari kutilmoqda, ammo xarajatlar, ehtimol, bundan ancha yuqori.
- 2020 yil 1 yanvardan keyin tasdiqlangan havo maydoniga uchadigan samolyotlar kamida ADS-B Out qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Shu vaqt ichida ADS-B In hali ixtiyoriy, lekin vaziyatni tushunish uchun foydali vosita.
- Ko'pgina sanoat mutaxassilari o'zlarining samolyotlarini jihozlash uchun vaqt ajratish uchun muddatning kengayishini, shuningdek, qoida bo'yicha istisnolardan foydalanishni talab qildilar. Ta'minot vositalari ADS-B bilan bog'liq ishni bekor qilishni kutishadi va ko'plab mutaxassislarning ta'kidlashicha, zarur bo'lgan barcha samolyotlar 2020 yilgacha bo'lgan davrda jihozlangan ADS-B ga aylanishi mumkin.