TIS-B yoki Yo'l-transport ma'lumotlarini tarqatish xizmati - samolyot operatorlari yaqinda real vaqtda avtotransport ma'lumotlarini olishga imkon beruvchi ma'lumot uzatish xizmati. FIS-B sheriklik tizimi bilan bir qatorda, TIS-B FAA ning keyingi avlod havo transporti tizimi (NextGen) doirasida ADS-B foydalanuvchilari uchun bepul narxlar taqdim etiladi.
TIS-B - ADS-B yer stantsiyalarini va radiolokatsion ma'lumotlaridan foydalanadigan transport sammiti.
Aslida, TIS-B kokpitdagi uchuvchilarga havo harakatini boshqaruvchi nimani ko'rayotganini ko'rishga imkon beradi - boshqa samolyotlar, samolyotlarning balandligi, yo'nalishi va samolyot ekranidagi ekranda tezlik vektorlari bilan birga.
TIS-B qanday ishlaydi?
TIS-B ma'lumoti er osti stansiyasidan barcha ADS-B jihozlangan samolyotlarga, ya'ni 1090 MHz ES havolasini yoki 978 MHz UAT ma'lumot liniyasini ishlatadimi, yuboriladimi. Yo'l harakati haqidagi axborot radar sensorlaridan yerosti stansiyalarida va ADS-B ma'lumotlariga havolalar orqali eshittiriladi.
Samolyot ADS-B qabul qiluvchisi ma'lumotni sharhlaydi va kokpitdagi ekranga ko'rsatadi. TIS-B ko'rsatiladigan haqiqiy interfeys bugungi kunda bozorda avionikaning turli xil turlari bilan farq qiladi, lekin u, ehtimol, ba'zi bir standart darajaga parvozlarni boshqarish tizimiga yoki elektron parvoz paketiga (EFB) qo'shilishi mumkin. Odatda, tirbandlik samolyotning yo'nalishi va tezligini ko'rsatuvchi chiziqli kichik uchburchak va samolyot uchburchagi ikonkasi yonida balandligi ko'rsatkichini ko'rsatadi.
Uskunalar
TIS-B ma'lumotlarini o'z samolyotlarida olishni xohlaydigan uchuvchi ADS-B transmitteri ( ADS-B chiqishi ) va qabul qilgich (ADS-B In) yoki qabul qiluvchi (ikkalasi) bilan jihozlangan bo'lishi kerak. ADS-B WAAS-ga tegishli GPS qabul qiluvchisi va transponderni ASD-B bloki bilan birga kiritmagan holda talab qiladi.
Trafikni grafik formatda ko'rsatish uchun mos kokpit ekrani (CDIT) ham talab qilinadi.
Cheklovlar
TIS-B bilan uchib borayotgan bir nechta cheklovlar uchuvchilar uchib ketganidan xabardor bo'lishi kerak:
- TIS-B tabiatda maslahat beradi
- TIS-B faqat TIS-B uchun tuzilgan xizmat doiralari ichida va kamida bitta ATC radar qurilmasining qamrovi doirasida mavjud.
- Radarlar yangilanishlar haqida ADS-B ortida qolmoqda. ADS-B yangilanishi saniyda bir marta va har uch dan 13 soniyada radar yangiliklarini yangilaganligi sababli, samolyot uchuvchilari xuddi shu maqsaddan xabardor bo'lishidan oldin o'z samolyotlarining maqsadini ko'rishlari mumkin.
- TIS-B ADS-B ma'lumotlaridan va radar ma'lumotidan foydalanadi. Ba'zida ADS-B va radarlardan olingan xabarlar bir-biridan biroz farq qilishi va noto'g'ri talqin qilinishi mumkin. Bu ekranda ikki nusxadagi trafik ko'rsatkichlariga olib kelishi mumkin.
- Aviakorxonada ishlaydigan transponder bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
FAA pilotlarni TIS-B standart trafikni ajratish va oldini olish texnikasi o'rnini bosadigan deb ogohlantiradi. TCASdan farqli o'laroq, TIS-B yo'l-transport hodisasi yo'l-yo'rig'ini bermaydi va yo'l harakati xavfsizligini to'xtatish manevralari ruxsat etilmaydi. Uchuvchilar TIS-B ekranlariga javob sifatida trafikni oldini olish mashqlarini bajarishga ruxsat berilmaganini va pilotning o'z ko'rsatmalaridan chetga chiqishi mumkin bo'lgan hollarda, ATC qoidalari buzilganligini esga olishlari kerak.