Odatda aeroport favqulodda rejasi bir nechta tarkibiy qismlarni o'z ichiga oladi va odatda aeroport menejeri yoki favqulodda vaziyat javoblari bo'yicha koordinator tomonidan yaratiladi va amalga oshiriladi.
Aeroportda favqulodda vaziyatlarni boshqarish rejasi ishtirokchilarining qisqacha tavsifi quyida keltirilgan:
AEPda ishtirok etishi mumkin bo'lgan partiyalar:
Har doim AEP tashkil qilish va amalga oshirishda ishtirok etgan bir necha shaxslar mavjud. AEPni muvofiqlashtirishga yordam beradigan odamlar va guruhlarning bir qismi:
- Aeroportga Favqulodda vaziyatlar bo'yicha javobgarlik koordinatori
- Aeroport direktori
- Aeroportni qutqarish va yong'in o'chirish komandalari (ARFF)
- Aeroport havfsizlik jamoasi
- Havo tashuvchilar va boshqa aeroport xodimlari
- Havo transportini boshqarish
- Jamiyat favqulodda vaziyatlarni boshqarish guruhlari
- Mahalliy huquq tartibot idoralari
- Mahalliy kasalxonalar va boshqa tibbiy guruhlar
- Mahalliy yoki federal o'zaro yordam tashkilotlari va Amerika Qizil Xoch va FEMA kabi yordam tashkilotlari
- Ommaviy axborot vositalari
- FAA
- NTSB, samolyot halokatiga oid tergov zaruriyati tug'ilganda
- FBI, terrorizm yoki milliy xavfsizlik harakati sodir bo'lgan taqdirda
- Harbiy muassasalar, agar mavjud bo'lsa
AEPni shakllantirish
AEPni yaratish oddiy ish emas.
Birinchidan, shaharning favqulodda reja tuzish rejasi, mahalliy qonunlar, OSHA va EPK rejalari, mintaqaviy va federal favqulodda reja tuzish rejalari va hatto alohida havo tashuvchi rejalari kabi boshqa rejalar asosida eng yaxshi rejani ishlab chiqish uchun tadqiqotlar o'tkazish kerak.
Ikkinchidan, AEP, OSHA, FAA va transport departamenti (DOT) kabi turli agentliklardan bir nechta qoidalarga rioya qilishlari kerak.
Keyin AEP bilan muayyan aeroportning xavfini aniqlash uchun tahlil qilish kerak. Misol uchun, bitta aeroport aerodinamik faoliyat yoki tornadoga duch kelishi mumkin, ikkinchisi terroristik hujum uchun yuqori xavfli hududlarda bo'lishi mumkin.
Portlash xavfi aniqlangandan so'ng va xavfni baholash yakunlanganidan keyin, aeroportning favqulodda vaziyat javobgarligini muvofiqlashtiruvchisi muayyan stsenariylarning rejalarini ishlab chiqa boshlaydi. Masalan, bomba tahdididan ko'ra, samolyot halokati uchun boshqa reja tuziladi.
AEP loyihasini tuzish, ko'plab turli xil guruhlar bilan bir nechta uchrashuvlarni amalga oshiradi va to'ldirishdan oldin bir nechta tuzatishlarni oladi. Tugatganingizdan so'ng, AEP testi boshlanishi mumkin.
Treninglar, mashqlar va mashqlar:
AEP har doim yangilanadi. Rahbarlar va muvofiqlashtiruvchilardan eng yaxshi rejani ishlab chiqishga yordam beradigan narsalardan biri - rejani qayta-qayta amalda qilish, turli xil stsenariylarni bartaraf etish va favqulodda vaziyat yuzaga kelgan taqdirda barcha partiyalar o'zlarining rolini bilish uchun barcha mavjud resurslardan foydalanish. AEPning mumkin bo'lgan muvaffaqiyatlarini sinab ko'rish uchun bir necha usullar mavjud:
- Ta'lim: trening chuqur va tez-tez bo'lishi kerak. AEP bilan tanishish kerak bo'lgan ko'p odamlar mavjud, shuning uchun umumlashtirilgan o'quv qo'llanmalari va sinfi sessiyalari ko'p kishilarni bir vaqtning o'zida o'qitish uchun mashhur tanlovdir. Har birining roliga qarab ma'lum guruhlar uchun maxsus treyning ham bo'lishi kerak. Dastlabki jabrlanuvchilar, o't o'chiruvchilar, aeroport xavfsizligi va boshqalar shikastlanishlarni, olomonni va ommaviy axborot vositalarini boshqarish, shuningdek, nosog'lom ma'lumotlarni qanday hal qilish kerakligi haqida maxsus treningga muhtoj bo'ladi.
- Burg'ulash: yong'inlar, bomba xavfi va xavfli materiallarni ishlatish hammasi tez-tez mashq bajarish mumkin. Matkaplar odatda AEPning bir tomoniga, masalan, har kimni xabardor qilishga, aloqa jarayonini qanday ta'minlashga, yoki dalillarni qanday boshqarishga qaratiladi.
- Mashqlar: Mashqlar mashqlar, mashq bajarish yoki to'liq mashqlar bo'lishi mumkin.
Tabletop mashqlari eng sodda, chunki u faqat uchrashuv muhitini va AEP cheklovlarini va amalga oshirilishi mumkin bo'lgan yaxshilanishlarni o'z ichiga oladi.Funktsional jismoniy mashqlar vaqt cheklovlari va maqsadlarga erishish uchun mo'ljallangan taxminiy stsenariyni o'z ichiga oladi, lekin AEPning barcha jihatlarini qamrab olmaydi.
Jonli mashq, shuningdek, to'liq hajmdagi mashqlar deb ataladi, samolyot halokati kabi favqulodda hodisalarning jonli simulyatsiyasini o'z ichiga oladi. To'liq mashqlarda ko'plab guruhlar, shu jumladan favqulodda vaziyatlar bilan shug'ullanuvchi guruhlar, Qizil Xoch, mahalliy mehmonxonalar, o't o'chiruvchilar, militsiya, aviakompaniya xodimlari, NTSB tergovchilari va boshqalar kiradi.
Jonli jismoniy mashqlar doirasi aeroportning talablariga (ba'zi aeroportlar har uch yilda bir marta to'liq mashq bajarish uchun kerak), reja tuzilgan stsenariyning turiga va tegishli guruhlarning mavjudligiga bog'liq bo'ladi. Ko'pgina hollarda, bu haqiqatan ham haqiqiydir, hatto Chikagodagi ushbu keng ko'lamli mashqda bo'lgani kabi yaralangan yo'lovchilarga o'xshagan aktyorlarni ham jalb qiladi.
AEP elementlari:
FAOning AEPga rahbarlik qilish bo'yicha maslahat kengashiga muvofiq, AEP tarkibiy qismlari odatda quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Tomonlarning ro'yxati va fojia davrida va undan keyin har bir guruhning asosiy vazifalari.
- Favqulodda vaziyatda xabar qilinadigan asosiy odamlar ro'yxati va har bir insonning roli qanday bo'ladi.
- Bildirish usullari, jumladan, aloqa usullari va odamlar tomonidan xabar qilinadigan tartib.
- Turli senaryolar uchun maxsus nazorat ro'yxatlarini.
- Axborotning jamoatchilikka qanday va qachon tarqatilishini, shu jumladan, ommaviy axborot vositalari bilan suhbatlashadigan va axborotning qanday qismlari e'lon qilinishi haqida aniq ma'lumotlarga alohida e'tibor beradigan tushuntirish.
- Evakuatsiya va boshpana berish usullari, mahalliy va federal yordam resurslarini boshqarish.
- Hududni xavfsizlashtirish, odamlarni xavfli hududlarga kirish va tashqariga chiqarish va nozik axborot maydonlarini aniqlash bo'yicha ma'lumot.
- Yong'in söndürme, sog'liqni saqlash va tibbiy partiyalar uchun hidoyat.
- Qo'shimcha resurslarni, aerport uskunalarini boshqarish va xavfsizlikni qanday va qachon olish kerakligi bo'yicha ko'rsatmalar.
- Aeroportdagi xaritalar, binolarning joylashuvi va aeroport maydonchalari haqida ma'lumot.