Mana, uchuvchi bilan to'qnash keladigan to'qqiz turdagi illuziya:
Qora tuynuk yondashuvi
Qora tuynuk yondashuvi katta, yoritilmagan maydon ustida yondoshuv paytida sodir bo'ladi. Ko'pincha bu suv tanalari ustida sodir bo'ladi, lekin u har qanday yoriqsiz erlarda sodir bo'lishi mumkin. Katta qora tuynuk ustida ingl. Ma'lumot topilmasa, uchuvchi yondashuvda o'z mavqeini osongina ortib yoki tushirishi mumkin, bu esa beqaror yondoshishga olib keladi. Qora tuynuk yondashuvini boshdan kechirayotganda pilot samolyotning asboblariga tayanib, tegishli balandlikda turishi va barqaror yondashuvni saqlab qolish uchun harakat qilish kerak, shu jumladan, barqaror havo tezligi va tushish tezligi.
Autokinesis
Autokinesis ko'zning xayolidir. Kechasi, pilotning ko'zlari qorong'i fonda nurda qaraganda, uning atrofidagi boshqa vizual yozuvlar, masalan yulduz yoki boshqa samolyotning yorug'ligi, pilot nurning harakatlanayotganligi haqida taassurot qoldiradi.
Faqat bu tasavvur haqida bilish uni yo'qotishga yordam beradi va ko'zlarini atrofga surish yoki yonib turgan narsaning yon tomoniga qarab yordam berishi mumkin.
Yomon saxifa
VFR uchuvchilari kunduzgi va tekis parvozni ta'minlash uchun Erning tabiiy ufqiga katta ishonadilar. Kechasi, quyosh tushganida va ufqqa qaramasdan, aqli ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka erishishga harakat qiladi.
Tez-tez uchuvchi, bir ufqqa o'xshash bulut yoki bulutlarni yoritadi va u samolyotni samolyotga to'ldiradi, shunda u munosabat to'g'ri va yangicha yangraydigan ufqqa nisbatan darajada bo'ladi. Bu, albatta, bezovtalikdir, chunki bu holda bu holat istalmagan barqaror aylanishdir. Samolyotda uchuvchi uchuvchi samolyotdagi xatti-ko'rsatgichga tayanishi kerak, chunki u bunday noto'g'ri ufqni bilib, to'g'ri va baland bo'lib qoladi.
Vertigo-ni siltang
Flicker vertigo naychali holat bo'lib, unda miya titraydigan nurni juda aniq ishlamaydi. Buning sababi shamollatish chiroqlari pervanelga qarshi porlashi yoki pervaneldagi quyosh nurlaridan kelib chiqishi mumkin va bu deformatsiya va ko'ngil aynishiga olib keladi. Yaxshi xabar shundaki, uning kamdan-kam holatlarida, tuzatish juda oson - uchuvchi faqat yorishni o'chirishi yoki quyoshdan yuz o'girishi kerak.
Runway Lights
Yorug 'uchish chiroqlari samolyot samolyot samimiy bo'lgani kabi o'z his-tuyg'ulariga olib kelishi mumkin, bu esa ular uchun yuqori darajadagi yondashuvni bartaraf etish uchun yuqori darajadagi odatiy yondashuvni keltirib chiqaradigan vaziyat yaratadi. Uchuvchi bu holatda uning asboblariga ishonmasa, unda beqaror yondashuv holati bo'lishi mumkin.
Eğimli er
Yo'l-yo'lakay yugurish yo'lakchasining yaqinlashuvi oldidan erga yiqilib tushsa, samolyot samolyot juda yuqori ekanligiga ishonib, uni aldashadi va uni pastga uchib borishi bilan kompensatsiyaga olib keladi. Aksincha, yamoqqa tushib qolgan uchqun pilotning u juda past ekanligi haqida o'ylashiga olib keladi, natijada u odatdagidan ko'ra kattaroq glidepatga olib keladi.
Yo'lning kengligi
Odatdagidan ko'ra kengroq uchish-qo'nish yo'li pilotni past deb o'ylashiga olib keladi. Kompensatsiyani to'ldirish uchun u odatdagidan ko'ra odatdagi yondashuvga uchishi mumkin, yoki oxirgi yondashuvda havfli havoga ko'tarilishi mumkin.
Yog'ingarchilik
Yomg'ir, tuman va mushak uchuvchilar har qanday masofani noto'g'ri sezishi mumkin. Masalan, yomg'ir yonginalar va uchish chiroqlari kechasi yorug'roq ko'rinishi mumkin, natijada u pilotdan o'zini pastroq bo'lishga o'xshash his qilsin. Bu holatda u odatdagidan ko'ra yuqori darajaga tushishi mumkin.
Tuman va momaqaldiroq, ikkala samolyotni juda ham uzoqqa olib kelishi mumkin, chunki bu juda katta bo'lishiga sabab bo'ladi.
Oq rangli holat
Qora bulutli qatlam bilan qor bilan qoplangan maydonlar butunlay oq tanli illyuziyaga olib kelishi mumkin, bu esa pilotning har qanday ingl. Ma'lumotga ega bo'lishini qiyinlashtiradi, bu esa uchuvchi qanchalik baland yoki past bo'lganligini aniqlash qiyinligini anglatadi. yondashuv. Buni tuzatish uchun yondashuv balandligi va havo harakati masalalariga diqqat qilish kerak.
Illusions uchuvchilarda, ayniqsa kechasi yoki past ko'rinadigan sharoitda disorientatsiyaga olib kelishi mumkin. Bu tasavvurlarning deyarli barchasi uchun tuzatish juda oddiy: asboblarni ishonib turing, barqaror yondashuv tezligini saqlab qo'ying va samolyotda uchragan yondashuv segmentlari uchun tegishli balandliklar saqlang va yuzaga kelganda xayolotni tan olishga ruhan tayyorlaning.
Manbalar: FAA , Airbus