Havo signal ko'rsatkichingiz qanday ishlaydi? Bu javob, havo bosimini o'lchaydigan piot-statik tizim deb nomlangan asosiy tizim ichida yotadi va havo orqali samolyot tezligini ko'rsatish uchun uni statik bosim bilan taqqoslaydi. Va bu sizga aytadigan hamma narsa emas. Xuddi shu statik havo tizimi bizni balandligi bilan ta'minlaydi va biz qanchalik tez ko'tarilamiz yoki daqiqada oyoqqa tushayotganimizni aytadi. Pitot-statik tizim uch asosiy samolyotga kuch beradi: havo tezligi ko'rsatkichi , altimetr va vertikal tezlik ko'rsatkichi .
Komponentlar
- Pitot quvurlari va chizig'i : pitot naychasi havo oqimini o'lchash uchun foydalaniladigan samolyotning tashqarisida joylashgan L shaklidagi qurilma. Quvurning havo bosimi (dinamik bosim) trubaning ichkarisiga kiradi va trubaning orqa qismidagi drenaj teshigiga qaragan trubaning old tomonida kichik burchakka ega. Ba'zi turdagi yoki pitot naychalari muzning ichidagi elektron isitish elementiga ega, bu esa muzni havo kirish yoki drenaj teshigiga to'sqinlik qilishga to'sqinlik qiladi.
- Statik port (lar) va chiziqlar : Statik port odatda samolyotning yon tomonida joylashgan, vintzaga yopishtiriladigan kichkina havo kiritish joyi hisoblanadi. Statik port tashqi bosim yoki barometrik bosim deb ham ataladigan statik (harakatsiz) havo bosimini o'lchaydi. Ba'zi samolyotlar bir nechta statik portga ega va ba'zi bir portlarda portlarning bir yoki bir nechasi bloklangan holatda muqobil statik port mavjud.
- Asboblar : Pitot-statik tizim uchta vositani o'z ichiga oladi: havo tezligi ko'rsatkichi, altimetr va vertikal tezlik ko'rsatkichi. Statik chiziqlar barcha uch qurilmaga ulanadi va pitot naychasidan havo bosimi havo bosimi indikatoriga ulanadi.
- Shu bilan bir qatorda ornatilgan port (agar o'rnatilgan bo'lsa) : Ba'zi samolyotlarning kokpitindeki bir qo'li ota-statik portning blokirovka yuzaga kelgan vaziyatda boshqa muqobil portni ishlatadi. Muqobil statik tizimni ishlatish asboblarda biroz noto'g'ri o'qishga olib kelishi mumkin, chunki idishni bosimi odatda asosiy statik portlardan balandlikda o'lchashga nisbatan yuqori bo'ladi.
Oddiy operatsiya
Pitot statik tizimi statik bosimlarni o'lchash va taqqoslash orqali, hamda havo bosimi ko'rsatkichi, ham statik, ham dinamik bosim bilan ishlaydi.
- Havo tezligi : Havo tezligi indikatori uning ichida aneroidli membranani bo'lgan muhrlangan holdir. Diafragma atrofidagi holat statik bosimdan iborat va diafragma ham statik, ham dinamik bosim bilan ta'minlanadi. Havo tezligi oshganda, diafragma ichidagi dinamik bosim ham oshib, diafragmaning kengayishiga olib keladi. Mexanik bog'lanish va tishli vositalar yordamida havo tezligi asbobning yuzida bir igna ko'rsatkichi bilan tasvirlangan.
- Altimetre: altimetre barometr sifatida ishlaydi va statik portlardan statik bosim bilan ta'minlanadi. Shiqillagan asbobning ichki qismida yopishqoq aneroidli diaphragmalar to'plami, shuningdek gofretlar deb ataladi. Ushbu gofrkalar 29.92 "Hg yoki standart atmosfera bosimiga sozlangan ichki bosim bilan muhrlangan bo'lib, bosim kuchayib, atrofdagi asboblar qutisiga tushib qolishi bilan kengayib, shartnoma tuzadi.Kokpitning ichidagi Kollsman oynasi uchuvchisiga asbobni sozlash imkonini beradi standart bo'lmagan atmosfera bosimini hisoblash uchun mahalliy altimetreni sozlash.
- VSI: vertikal tezlik indikatori statik portga ulangan nozik yopiladigan diafragma bor. Atrofdagi asboblar qutisi ham muhrlangan va ishning orqa tarafidagi o'lchovli oqish bilan statik havo bosimi bilan ta'minlangan. Ushbu o'lchagan oqish miqdori bosimning o'zgarishini sezilarli darajada o'zgartiradi, ya'ni samolyot toqqa chiqishda davom etsa, bu bosim hech qachon bir-biriga yaqinlashmaydi, bu esa asbobning yuzasida o'lchov ma'lumotlarini o'lchash imkonini beradi. Samolyot darajalari tushganidan keyin, diaphragm ichidagi o'lchovdagi noqonuniy va statik bosimning bosimlari tenglashadi va VSI kadrani parvozni ko'rsatish uchun nolga qaytadi.
Xatolar va noan'anaviy operatsiyalar
Pitot-statik tizim bilan eng ko'p tarqalgan muammo - pitot naychasining yoki statik portlarning bloklanishi yoki har ikkisi.
- Agar pitot naychasi to'sib qo'yilsa va drenaj teshigi aniq bo'lmasa, havo tezligi nolga tenglashadi.
- Agar pitot naychasi va uning drenaj teshigi bloklangan bo'lsa, havo tezligi indikatori altimeterga o'xshab harakat qiladi va balandligi ortishi bilan yuqori havo tezligini o'qiydi. Bu darhol e'tirof etilmasa, bu xavfli bo'lishi mumkin.
- Agar statik port (lar) bloklansa va pitot naychalari ishlamay qolsa, havo tezligi indikatori ishlamaydi va ko'rsatmalar noto'g'ri bo'ladi. Altimetr blokirovkaning sodir bo'lgan joyida muzlatiladi va VSI nolni ko'rsatadi.
Pitot-statik tizim bilan bog'liq yana bir muammo metallli charchoqni o'z ichiga oladi, bu esa diaphragmlarning elastikligini pasayishi mumkin. Bundan tashqari, turbulentlik yoki keskin manevralar noto'g'ri statik bosim o'lchovlariga olib kelishi mumkin.