Quyidagi asboblar an'anaviy kokpitda "oltita to'plam" deb nomlanadi, bu erda uchta asbob uchta asbobning ustiga o'rnatiladi.
Ushbu oltita asosiy uchish apparatlari uchuvchilar uchun parvoz ma'lumotlarining asosiy manbai bo'lib, ikkita toifaga bo'linadi: statik (yoki pitot-statik) asboblar va gyroskopik asboblar.
Statik / Pitot-statik asboblar
- Havo bosimining indikatori: Havo tezligi ko'rsatkichi pilotaga ko'rsatilgan tugmani (yoki ba'zi hollarda Mach sonini) bildiradi. Havo tezligi ba'zida haqiqiy parvozda tasvirlanadi, bu parvozni rejalashtirish uchun qimmatli ma'lumotdir. (Haqiqiy havo tezligi samolyotning havoga nisbatan haqiqiy tezligi va harorat va zichlik ta'sirlari uchun tuzatilgan.
Havo tezligi indikatori pitot naychasidan bir yoki bir necha statik portlardan statik havo bosimiga solishtirganda havo bosimi ko'rsatkichini solishtirish bilan ishlaydi. Qurilmaning ichki qismidagi diafragma bosimning differentsialligini o'lchaydi va uni asbobning markeriga aks ettiradi.
Havo tipi indikatorlari rangli kodlangan, shuning uchun uchuvchi odatiy ish oralig'i, flap operatsion diapazoni va ogohlantirish oralig'i kabi oraliqlarni osongina aniqlashi mumkin. Minimal va maksimal tezlik, shuningdek, boshqa muhim tezlik (V tezlikda tanilgan), shuningdek, belgilanadi.
- Altimetre: Altimetre samolyotning tashqi havo bosimi uchun tuzatilgan MSL ( o'rta dengiz sathidan) vertikal balandligini aks ettiradi. Uchuvchi mos bosim sozlamasini o'rnatadi (18000 metrdan pastga uchayotganlar uchun mahalliy sozlama) va altimetr MSL ustidagi tegishli balandlikni tasvirlaydi.
Altimetre muhrlangan aneroid qopqoq ichidagi statik bosimni uning atrofidagi kengaytiruvchi yoki pudratchi bosim bilan taqqoslab, asosiy barometrga o'xshash ishlaydi. Samolyot ko'tarilganda yoki tushganda havo bosimi mos ravishda kamayadi yoki ortadi. Ushbu tashqi havo bosimi doimo aneroid qopqoq ichidagi bosim bilan taqqoslanadi va aloqa va ko'rsatkich yordamida yordamchi kokpit asbobida balandligi ko'rsatiladi.
- Vertikal tezlik indikatori: vertikal tezlik - vertikal tezlik ko'rsatkichi (VSI) bo'yicha odatdagi daqiqada (fpm) tasvirlangan samolyotning ko'tarilish yoki tushish tezligi . VSI ignasi baland parvozda "0" oyog'ini ko'rsatadi.
VSI kengaytiriladigan kapsül ichidagi statik bosimni o'lchash va solishtirib, kapsül tashqarisidagi o'lchovdagi statik bosim bilan ishlaydi. Kapsül ichidagi bosim juda tez o'zgaradi, chunki samolyot toqqa chiqadi yoki tushadi, konteyner tashqarisidagi bosim o'lchagan qochqin tufayli juda sekin o'zgaradi.
Tepaliklar va tushish vaqtida kapsül siqilib yoki kengayadi. Bosimning farqi o'lchash vositasi bilan tasvirlangan joyda ko'rsatiladi. VSI samolyotning toqqa chiqishi yoki tushishi yoki ko'tarilish tezligi yoki tushmasligini aniqlashda qimmatlidir. VSIda tasvirlangan ma'lumotlardan biroz kechikish bo'lishi mumkin, agar samolyot tezda manevralangan bo'lsa. Turbulentlikda indikatorlar biroz noto'g'ri bo'lishi mumkin.
Gyroskopik asboblar
- Ta'sir ko'rsatkichi: munosabat indikatori, ehtimol uchuvchilar uchun eng muhim vosita. Bir qarashda samolyot samolyot toqqa chiqayotgani, tushib ketishi, aylanishini yoki tekis va balandligini bilib oladi. U sahna munosabati va bankdagi o'zgarishlarning to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatilishini beradi. O'lchov ko'rsatkichi sun'iy ufqdan iborat bo'lib, bu miniatyuralar samolyoti uchun fon hisoblanadi.
Ushbu qurilma osmonni (odatda ko'k rangda) va zaminni (odatda jigarrang), baland uchishdagi sun'iy ufqda (oq chiziq) joylashgan miniatyurali samolyot bilan tasvirlash uchun mo'ljallangan. Ko'pgina holatlarda miniatyuragina samolyot asbobni ko'rish holatiga ulangan va u samolyot bilan harakatlantiriladi.
Sun'iy ufq gyroskopdan harakatni sezadi va o'zi ufqqa nisbatan o'z pozitsiyasini "ushlab turgan" o'z-o'ziga tikadigan gyroskop bilan bog'liq holda to'xtatiladi. Gyroskop o'zi vakuum yoki elektr bo'lishi mumkin.
- Sarlavhali Ko'rsatkichlar: Navigatsiya uchun asosiy vosita, ko'rsatkich indikatori magnit kompasning ishlashiga o'xshash uchuvchiga yo'naltiruvchi ma'lumot beradi. Sarlavhali indikator shimolga qarashli emas, lekin magnit kompasga moslanganda aniq bir sarlavha tasvirlangan bo'lishi mumkin. Sarlavhali ko'rsatkich gyroskopik asbobdir va vakuumli yoki elektr quvvatiga ega bo'lishi mumkin.
Samolyot chapga yoki o'ngga o'girilganda, indikator ko'rsatkichi kompas kartasida nol va 359 darajalar orasida yangi sarlavhani ko'rsatish uchun o'zgaradi. Miniatirashtirilgan samolyot indikatorning markazida joylashgan bo'lib, gyroskop (va bir-biriga mos keladigan aloqa) kompas kartasini asbobga aylantirganda samolyot bilan aylanadi. Chap tomondagi yo'nalishda, kompas karta o'ng tomonga o'girilganda, minyatura samolyoti chapga o'xshab ko'rinadi. - Koordinatorni aylantiring: Yo'nalish koordinatori elektr yoki vakuum bilan ishlaydigan boshqa gyroskopik vosita. Bu eng oddiy vositalaridan biri, miniatyurali samolyot bilan, qanotlarini bir-biriga yoki boshqasiga surib qo'ying yoki tezlikni yoki rulonni ko'rsatasiz.
Uchuvchi samolyotni burilishga aylantirganda, minyatura samolyoti tezda mos keladigan rulonni ko'rsatadi. Qurilmada standart ko'rsatkichni tasvirlash uchun kalibrlangan (360 graduslik standart navbati ikki daqiqa ketadi) belgisi mavjud.
Qaytish koordinatori, shuningdek, qushni almashtirish paytida sarkac kabi reaksiyaga kirishadigan suyuqlikda to'xtatilgan to'pni o'z ichiga oladi. Balo tortishish va burilish kuchlariga javoban harakat qiladi va muvofiqlashtirilgan yoki muvofiqlashtirilmagan tartibni tasvirlaydi. Keyinchalik, pilot qaynoq harakati bilan kelishmovchiliksiz bir burilishga qarshi harakatlanishi mumkin, bunda silkitadigan yoki silkitadigan aylanishdan qochish mumkin.