Vertikal tezlik ko'rsatkichi samolyotda olti asosiy uchish apparatlaridan biri. VSI pilotga samolyotning toqqa chiqayotgani, tushib ketishi yoki qatnov darajasidan qat'i nazar xabar beradi. Vertikal tezlik indikatori, shuningdek, toqqa chiqish yoki tushish uchun tezligi daqiqada oyoq (fpm) da beradi. Misol uchun, istalgan toqqa yoki tushish daqiqada 500 metrda bajarilishi mumkin va VSI ko'rsatkichi bu vazifani osonlashtiradi.
Vertikal tezlik ko'rsatkichi, ayniqsa, asbob uchuvchilar uchun aniqlik va barqarorlik uchun qulay vosita sifatida o'ylab ko'ring. Boshqa beshta asosiy vosita (havo tezligi, munosabat indikatori, altimetr, koordinator va ko'rsatkich ko'rsatkichi) bilan bir vaqtda VSI pilotga samolyotning maqomini yaxshi ko'rsatib beradi.
VSI qanday ishlaydi
Vertikal tezlik indikatori havo o'tkazmaslik moslamasining ichki qismidagi diafragma qismidan iborat. Diafragma qurilma va yuzalar ustidagi igna bilan bog'laydi. Statik bosim chiziqlari diafragma ichidagi va asbobning ichki qismiga ulangan. Diafragma atrofidagi kassetaning miqdori kamayib ketgan, bu esa tog'larning ko'tarilish tezligini aks ettiradi.
Bosim o'zgarishlari diafragma ichidan anchagina oshib boradi va bosimdan kontraktatsiya qiladi. Atrofdagi asboblar qobig'idagi o'lchangan qochqinning bosimi o'zgarishini ham nazorat qiladi, ammo qochqin qasddan kechikish imkonini beradi, bu esa asbobning bosim o'zgarishini diafragma ichidan ancha asta-sekin o'lchash imkonini beradi.
Bu kechikish izchil bosim sızdırmazlığından va asboblar igna ustida daqiqada oyoqlari bilan o'lchaganidek, mos keladigan toqqa yoki tushish tezligidan kelib chiqadi. Bir necha soniya parvozdan so'ng, ikki bosim tenglashadi va vertikal tezlik ko'rsatkichi daqiqada '0' futni (fpm) ko'rsatadi.
Bir toqqa chiqish yoki tushish natijasida vertikal tezlik ko'rsatkichi bo'yicha birinchi navbatda trend ma'lumoti (ya'ni to'satdan ko'tarilish yoki tushish) ko'rinadi va keyin tezkor ma'lumot sifatida ko'rsatiladi (masalan, 400 fpm).
Xatolar va cheklovlar
Turbulansiya : vertikal tezlik indikatori gorizontal holatda va to'satdan manevr qilayotganda noto'g'ri. Kalibrovka qilingan oqish bilan bog'liq kechikish taxminan olti sakkiz soniyani tashkil etadi va vertikal tezlik ko'rsatkichini turbulentlik yuzaga kelganida deyarli foydasiz bo'ladi. Turbulentlik yuzaga kelsa, uchuvchi "igna orqasidan quvish" o'rniga yoki barqaror tezlikni saqlab qolishga harakat qilish o'rniga ko'rsatgich indikatori yoki tashqi vizual referentlardan foydalangan holda to'g'ri chiziqni saqlashga harakat qilishi kerak.
Statik port blokirovkasi : Agar statik port bloklangan bo'lsa, altimetrga o'xshash bo'lsa , vertikal tezlik ko'rsatkichi '0' ni belgilaydi va hech qanday o'zgarish ham toqqa yoki toqqa chiqishga guvoh bo'lmaydi. Shu bilan birga, ba'zi samolyotlar asosiy statik chiziqni blokirovkalashda parvoz cholg'ulariga muqobil energiya manbasini ta'minlaydigan muqobil bir statik manba bilan jihozlangan.