Umumiy aeroportni yoritish
Umumiy aeroport yoritgichi odatda aerodromni, shuningdek minoralar, binolar va qurilish uskunalari ustidagi har qanday oq yoki qizil nurli chiroqlarni o'z ichiga oladi. Aeroportdagi chiroq signallari kilometrlardan uzoq ko'rinadigan yirik, kuchli aylanma nurdir. Jamoatchilik foydalanish aeroporti mayoqlari yashil va oq rangga aylanadi. Harbiy aeroportlar yashil va oq rangga aylanadi, ammo har bir yashil chiroq uchun ikki oq yorug'lik bor, bu ularni fuqarolik aeroportlardan ajratib turadi.
Helikopterlar yashil, oq va sariq chiroqlar orasida qaytib kelishadi. Krossover mamlakat uchib ketayotgan uchuvchi uchoqni tungi vaqtda aeroportdan osongina aniqlashi mumkin, bu esa tungi vaqtda navigatsiya paytida uchuvchilar uchun eng qulay tekshiruv punktlaridan biri bo'lishi mumkin. Ba'zida havo harakatini nazorat qilish moslamalari, agar kerak bo'lsa, miltillovchi belgini yoqib qo'yishi mumkin; boshqa paytlarda u taymerda o'rnatiladi. Aeroportdagi binolar, minoralar va boshqa ko'plab jihozlar pastda uchadigan samolyotlarga qarshi to'qnashuvlarga yo'l qo'ymaslik uchun ularning ustida kichik, doimiy qizil chiroqqa ega bo'ladi.
Taksi yo'li yoritgichlari
- Taxiway Edge Lights: taksi yo'nalishidagi chiroqlar ko'k rangga ega va taksilar qatorida. Aeroportlar odatda yashil taksi yo'nalishi bo'ylab chiroqlar bilan ishlaydi.
- Tozalash chiroqlari - taksi yo'li ichidagi to'siqni tozalash paneli chiroqlari doimo sariq rangga ega bo'lib, kechayu-kunduzda to'xtash chizig'i yoki taksi yo'li kesishmasining ko'rinishini oshiradi.
- Stop Bar Lights - Faqatgina tanlangan aeroportlarda o'rnatiladigan, to'xtash chiroqlari yoritgichlari kam ko'rinadigan holatlarda ( past IMC) kesish yoki uchish yo'liga kirish uchun ATC bo'shlig'ini mustahkamlash uchun mo'ljallangan. Ular to'xtovsiz qizg'ish va uzluksiz to'xtash joyida uzanayotgan yo'lak chiroqlari. Uchuvchi uchib ketgandan so'ng, to'xtash chiroqlarining chiroqlari o'chadi.
- Runway Guard Lights - Qisqa chiziqda taksi yolining har ikki tomonida joylashgan ikkita doimiy sari chiroqlar, ikkita samolyot chiroqlari diqqat markaziga - taksi yo'li uchib boradigan joyga etib borishga qaratilgan.
Runway Lights
- Runway End Identifier Lights (REILs): Yo'l-yo'lakay yugurish yo'lakchasining har tomonida joylashgan bir juft oq milt-miltillovchi chiroqlar.
- Runway EDGE Light TeleSystems (HIRL / MIRL / LIRL): uchish chiroqlarining chiroqlari uchish chizig'ining chekkasida doimiy oq rangli chiroqlar. Qurilmaning uchish-qo'nish yo'lagida, oq rangli chiroqlar so'nggi 2,000 futdan yoki saralash bosqichining yarmidan kamroq vaqt sariqqa aylanadi, keyin esa samolyot uchish-qo'nish yo'lagining oxiriga yetganda, qizil rangga aylanadi. Yuqori intensivlik (HIRL), o'rta zichlik (MIRL) yoki past zo'riqish (LIRL) bo'lishi mumkin.
- Poyezdning markazlashtirilgan yoritish tizimi (RCLS) - Ba'zi nozik uchish-qo'nish yo'llarida, uchish-qo'nish yo'lining o'rta chizig'i bo'ylab 50 gradus oraliqda oq yorug'lik bilan ishlaydigan uchish-qo'nish markazining chiroq tizimi o'rnatilgan. Qolgan 3000 metrli oq chiroqlar oq va qizil rangga aylanadi, so'ngra so'nggi 1000 metr davomida qizil rangli.
- Touchdown Zone Lights (TDZL) - Touchdown zonasidagi chiroqlar 100 metrdan boshlab va uchish-qo'nish yo'lining o'rta nuqtasiga cho'zilgan, qaysi biri kamroq bo'lsa, markaz sathining ikki sathiga joylashtirilgan doimiy oq nurdir.
- Land and Hold Short Lights - Qora va yopiq qisqa muddatli operatsiyalar (LAHSO) kuchga kirganda, qisqa chiziqdagi uchish-qo'nish yo'lagidagi oq chiroqlar ko'rinadi.
- Boshqa uchish chiroqlari Runway kirish chiroqlari (RELs), Takeoff Hold Light array (THL), Runway Intersection Lights (RIL) va Final Approach Runway Occupancy Signal (FAROS) o'z ichiga olgan Runway Status Light (RWSL) ni o'z ichiga olishi mumkin. Ushbu chiroqlar kuzatuv tizimlari bilan ( ADS-B kabi ) ishlaydi va to'liq avtomatlashadi. Ular uchish-qo'nish yo'lagiga kirish yoki kesish xavfli bo'lganida, uchuvchi va er usti transport vositalari xodimlarini xabardor qilishda yordam beradi.
Visual Glideslope ko'rsatkichlari
Vizual ko'zgu ko'rsatkichlari uchuvchilarni stabillashgan yondashuvni saqlab qolish uchun vizual rahbarlik qilishlari uchun mo'ljallangan. Ularning har biri bir nechta tartibga ega bo'lgan ikkita turdagi VASs va PAPI-larga kiradi, lekin har ikkisi ham uchuvchilarga barqaror yondoshish uchun harakat qilish yo'lida bo'ladimi yoki yo'qmi yaxshi fikr beradi.
- VASs yoki Visual yondoshish Nishab Ko'rsatkichlari, uchish-qo'nish yo'lagining yon tomonidagi yorug'lik chiziqlari bo'lib, ular yoritilganida, samolyotlarning samolyot juda yuqori yoki juda past darajada ekanligi to'g'risida uchraydigan ko'rsatmalar beradi. VAS2 2, 4, 6, 12 yoki 16 chiroqlardan iborat bo'lishi mumkin, odatda ikkita yoki uchta barlarda joylashgan - yaqin, o'rta va uzoq. Ikki dona VASs 3 daraja silikon chiziqni ko'rsatib beradi, bu yondashuvda nima qilish kerakligi uchun odatiy hisoblanadi. Umumiy ikki barli VASI tizimida pilot ikki barmoqli chiroqlar va ikkita oq yorug'lik chiroqlarini ko'rishi kerak. Agar yaqin va uzoq barlardagi barcha chiroqlar qizil bo'lsa, u juda past bo'ladi. Yaqin va uzoq barlardagi barcha chiroqlar oq bo'lsa, u juda baland. Ulkan uchuvchisiz boshqaruvchilarning qoidasi "oq ustida qizg'ish, siz yaxshi".
- PAPI Precision Approach Path Indicator-ni nazarda tutadi. PAPI chiroqlari gorizontal ravishda o'rnatiladi va odatda samolyot qaerda joylashganini qarab, qizil yoki oq bo'lishi mumkin bo'lgan to'rtta chiroqni o'z ichiga oladi. Odatiy PAPI tizimi uchish-qo'nish yo'lining chap tomonida joylashgan. Barcha to'rt chiroq oq bo'lsa, samolyot juda baland. Yoyish yo'lining ustiga tushganda, o'ng tomondagi chiroqlar qizilga aylanadi. Agar samolyot aniq sirpanishda bo'lsa, ikkita chap chiroqlar oq va ikkita o'ng chiroq qizil bo'lishi kerak. Uch yoki undan ortiq chiroq qizil bo'lsa, bu samolyot juda past ekanligini ko'rsatadi.
Manba: DOD / Aviatsiya ma'lumotnomasi