PAVE nazorat ro'yxati parvoz rejasining preflight rejalashtirish bosqichida ishlatilishi kerak.
Aviatsiya xavflarni boshqarishni qanday belgilaydi?
Uchuvchilarga aviatsiyaning barcha jihatlarida xavf-xatarlarni boshqarish kiradi. So'nggi yillarda texnologik jihatdan rivojlangan samolyotlarning (TAA) o'sib borayotgani sababli, yagona pilotli resurslarni boshqarish g'oyasi aviatsiya sohasida muhim masalaga aylandi.
Yulovchilar va katta samolyotlar doimo murakkab tizimlarga ega bo'lib, ular yuqori darajadagi risklarni boshqarish va xavfsizlikni xabardor qilishni talab qildilar; hozirgi kunda kichikroq samolyot kokteplari ham ushbu zamonaviy tizimlar bilan ta'minlangan. Ayni paytda FAA ning parvoz ta'lim standartlari ko'p yillar davomida o'zgarmagan, ya'ni samolyotda an'anaviy asbob-uskunalar bilan uchish usulini bilgan uchuvchi samolyotda ilg'or uskunalar bilan jihozlash uchun qo'shimcha tayyorgarlik ko'rish talab qilinmaydi.
Ko'pgina samolyot halokati ushbu samolyot bilan bog'liq xavflarni aniqlashdan oldin sodir bo'lgan.
Havo shartlari yoki ilg'or texnologiyalarni sharhlaydigan muammolar kabi, uchuvchilar rejalashtirgan narsalar bilan ko'pincha ehtiyotkor bo'lishadi. Uchish bilan bog'liq xavflar pilotning o'zi, samolyot, atrof-muhit va har bir insonning noyob holatiga taalluqli bo'lgan tashqi bosimlardan iborat turli joylardan keladi.
Ushbu xavf omillari parvoz xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin va ularning har biri parvozdan oldin uchuvchi tomonidan baholanishi kerak.
PAVE nazorat ro'yxatidan foydalanishning afzalliklaridan biri bu uchuvchilarning shaxsiy minimatlarini o'rnatishga va unga tayanishga imkon beradi. Har bir inson o'zlarining ko'plab parvoz tajribalari, sog'liqqa oid xulq-atvor va stress uchun bag'rikenglik asosida turli minimallashuvlarga ega bo'ladi. Uchuvchi minimlari vaqt o'tishi bilan o'zgaradi - masalan, muayyan samolyotda yoki atrof-muhit sharoitida qulay bo'lib qoladi, lekin erni yo'qotish istagini ratsionalizatsiya qilish uchun hech qachon o'zgartirilmasligi yoki kamaymasligi kerak.
Shaxsiy
Shaxsiy minimallashuvlar uchuvchi salomatlik va tajribani o'z ichiga oladi va men o'z xavfsizligim tekshiruv ro'yxati bilan chuqur baholanishi mumkin. Odatda qancha soat uyquda bo'lishingiz kerak? Sog'lommi? Siz biron-bir kasallikka qarshi urindingizmi yoki siz biron dori-darmon bilan shug'ullanasizmi? Siz uchadigan samolyotda qancha parvoz tajribasi bor? O'tgan hafta / oy / yil ichida qancha soatga keldingiz? Paskalmisiz? Stress bormi? Bu omillar sizning parvozingizga ta'sir qilishi mumkin.
Aviatsiya
Samolyot samolyotga qulaymi? Yaqinda biron bir tekshiruv o'tkazilmadi? Sizda yoqilg'i kerakmi? Parvoz uchun og'irlik va muvozanat va ishlash bilan qulaymi?
Samolyot cheklovlarini bilasizmi? Sizda mavjud jadvallar bormi? GPS yangilanganmi?
Haqiqat
Ob-havo qanaqa? Bashoratli ob-havo sharoitida uchish uchun etarlicha qulay va tajribasizmi? Siz barcha variantlarni ko'rib chiqdingiz va o'zingizni "tashqariga chiqdingiz"? Siz instrument-mavjudmi? Siz uchun mavjud yondashuvlar turiga nisbatan qulaymi? PIREP va NOTAMlarni tekshirdingizmi ? Sizning havo bo'shlig'idagi havo hududida yoki havo qatnovini nazorat qilish holatida qulay uchib ketasizmi? Samolyot issiqlik va havoni sovutish kerakmi? Er bilan tanishasizmi?
Tashqi bosim
Siz stress qilyapsizmi yoki tashvishdamisiz? Bu sizni tashvishga soladigan yoki tashvishga soladigan samolyotmi? Maqsadingizga tezda borish uchun bosim bormi? B reja bormi? Siz qiyin yo'lovchilar yoki xavfsizlikka zarar keltiradigan madaniyat bilan shug'ullanasizmi?
O'zingizning va boshqalaringizni uchuvchi qobiliyatingiz va cheklovlaringiz haqida halol deb bilasizmi?