Ushbu qoida 14 CFR 135.100 - Flight Crewmember Bojalaridagi ( FARsning 135-qismida ko'rsatilgan) aynan o'xshashdir, bu shaharda va talab bo'yicha operatsiyalar bo'yicha operatsion talablarni va bunday samolyotlarda boshqaruvchi qoidalarni tartibga soladi.
Kim bu qoidaga amal qilish kerak?
121-qism va 135-bo'limning operatorlari steril kokpit qoidasiga rioya qilishlari kerak, bu esa "parvozlarning muhim bosqichlari" - taksilar, parvozlar, qo'nish va dengiz sathidan 10 ming metrdan past bo'lgan operatsiyalarda noaniq suhbatni cheklaydi.
14 CFR 121.542 - FLIGHT CREWMEMBER DAVRLARI
(A) Samolyotning xavfsiz ishlashi uchun zarur bo'lgan vazifalar bundan mustasno, sertifikat egasi uchish fazilatining muhim bosqichida hech qanday majburiyatni bajarishi shart emas. Kompaniyadagi majburiyatlar, masalan, galletalarga buyurtma berish va yo'lovchilarning ulanishini tasdiqlash, yo'lovchilarga havo tashuvchini ilgari surish yoki qiziqish joylarini ko'rsatuvchi xabarlar berish kabi xavfsizlikka tegishli bo'lmagan maqsadlar uchun qilingan chaqiriqlarni talab qiladi, shuningdek, kompaniyaning ish haqi va tegishli yozuvlarini to'ldirish shart emas. samolyotning xavfsiz ishlashi.
b) parvoz guruhi a'zolari hech qanday parvoz komandasi a'zolarini o'z majburiyatlarini bajarishidan chalg'itishi mumkin bo'lgan yoki biron-bir tarzda mos kelishi mumkin bo'lgan parvozning muhim bosqichida biron-bir faoliyatni amalga oshirishi mumkin emas. ushbu vazifalarni bajarish. Samolyotning xavfsiz ishlashi uchun taomni eyish, kokpit ichidagi noaniq suhbatlar bilan shug'ullanish va idishni va kokpit ekipajlari o'rtasida keraksiz aloqa qilish va parvozni to'g'ri bajarish bilan bog'liq bo'lmagan nashrlarni o'qish kabi faoliyatlar talab qilinmaydi.
(c) Ushbu bo'lim maqsadlari uchun qatnovning muhim bosqichlari taksiy, qatnov va qo'nish bilan bog'liq barcha er harakatlariga va kruiz uchishidan tashqari, boshqa har qanday parvoz operatsiyalarini o'z ichiga oladi.
QAYD: Taksi bir aerodromning yuzasida o'z kuchi bilan harakatlanishi deb ta'riflanadi.
[Doc. No. 20661, 46 FR 5502, 19-yanvar, 1981]
Steril kokpit qoidalari qachon qo'llanishi kerak
ASRS tomonidan bajarilgan bir hisobotga ko'ra, pilotlar steril kokpit qoidasiga rioya qilmagan bir qator baxtsiz hodisalarni tahlil qilar ekan, bu mos kelmaslik hodisalari quyidagi hodisalar va xatoga olib keladi:
- Balandlik burilishlari
- Kursning o'zgarishi
- Poyezddagi jinoyatlar
- Muayyan salbiy oqibatlarga ega bo'lmagan umumiy distraktsiyalar
- Havo kemalari yoki qo'nish joylari yo'q
- O'rtacha havo bilan to'qnashuvlar beparvolik va diqqat bilan bog'liq.
ASRS hisobotiga ko'ra, ushbu hodisalardan so'ng tahlil qilingan uchuvchi bayonotlar ko'pchiligi pilotlardan steril kokpit qoidalariga rioya qilish hodisani yoki falokatni oldini olish mumkinligini tan olgan bayonotlarni o'z ichiga olgan .
FARning 91-moddasi (masalan, umumiy aviatsiya ) ostida ishlaydigan uchuvchilarning steril kokpit qoidalariga amal qilishlari shart emas, bu juda keng tarqalgan. Ko'p pilot operatsiya turiga qaramasdan qoidani kuzatadi (va qoidaga amal qilish kerak).