Osiyo aviatsiya sanoati rivojlanmoqda. Amerika va Evropa bozori hali-hanuz zaif holatga kelgan bo'lsa-da, Osiyoda havo safarining keskin o'sishi, ayniqsa, byudjet yo'lovchilari orasida. Osiyodagi tashuvchilar, arzon narxlardagi sayohat variantlarini talab qiluvchi o'rta sinf biznes sayyohlarini ortib borayotganini ko'rishmoqda. Bozor takomillashib borishini kutmoqdalar, aviakompaniyalar Osiyo bo'ylab yangi modelga ega: uzoq yo'nalishli yo'nalishlarga uchadigan arzon narxlardagi tashuvchilar.
"Air Asia X" avtoulovining ta'qib etilishidan so'ng, eng yangi havo tashuvchisi - Scoot kompaniyasi.
Biznes modeli
Scoot Osiyo bozoriga o'rta sinf fuqarolariga sotilgan arzon narxlardagi, yuqori chastotali uzoq yo'nalishli yo'nalishlarga e'tiborni qaratdi.
Southwest Airlinesning mashhur biznes modeliga amal qilish uchun paydo bo'lgan Scoot, qo'ng'iroq va qo'ng'iroqlarsiz qiziqarli, ijobiy mijozlarni tajribasini ta'kidlaydi. Aviakompaniya an'anaviy marketing usullarini va qiziqarli marketing videolari, tasodifiy forma va norasmiy veb-sayt kabi operatsiyalarni namoyish etadi. Southwest Airlines va Ryanair yo'lovchilari ushbu modelni yaxshi bilishadi; yagona farq shundaki, Scoot qisqa masofali parvozlar o'rniga o'rta va uzoq yo'nalishli parvozlarni amalga oshiradi.
Marshrutlar va ishga tushirish rejalari
Osiyo va Avstraliya Scoot marshrutlari uchun kirish davlatlari bo'lib, Hindiston, Afrika va Evropani ta'qib qilgan.
Scootning ochilish marosimi 2012 yilning iyun oyida bo'lib o'tdi. Uning birinchi marshruti Singapurdan Sidneyga to'g'ridan-to'g'ri kunlik marshrut edi. Kelajakdagi yo'nalishlarga Gold Coast, Queensland va Xitoydan Singapurdan bog'lanish kiradi. Keyinchalik Tayvan, Tokio va Bangkok kabi boshqa joylar qo'shilgan.
Aviatsiya
Yangi Boeing 777-200 samolyotini ishga tushirgan Scoot birinchi samolyotini Singapore Airlines kompaniyasidan sotib oldi.
Aviakompaniya 777-sonli kemani yangi yashash joyi va yorqin sariq rangga ega, faqat Boeing 787 Dreamliner- dan foydalanishga qaror qildi.
Shuningdek, "Boing-777" samolyotlari o'rniga 20 ta "Boing-787" samolyotiga buyurtma berildi.
Narxlar
Scoot uchta tarif rejasiga ega: Fly, FlyBag va FlyBagEat. Eng arzon va eng oddiylari - "Fly", bu o'zidan boshqa narsa emas. FlyBag to'plami 15 kilogrammgacha yukni tekshiradi, FlyBagEat esa 15 kilogramm yukni tekshirish bagajini va issiq ovqatni o'z ichiga oladi.
Scoot shuningdek, ScootBiz deb nomlangan biznes-sinf yashash joyini taklif qiladi. Bundan tashqari, ScootBiz yo'lovchilari qo'shimcha yuklarni, oziq-ovqat va ichimliklar va boshqa premium xizmatlar oladi.
Bundan tashqari, A-la-carte va sotib olish bo'yicha xizmatlar ham mavjud va Skoot aviachiptaning rivojlanishi sababli bandargohga mo'ljallangan o'yinlarni rejalashtiradi.
Ijtimoiy tarmoq sayti orqali norasmiy tarzda e'lon qilingan Scoot, Sidney, Gold Coast yoki Singapurga dastlabki reklama uchun bir martalik chipta uchun 250 dollar bo'lishi kerak.
Skeptitsizm
Har doim skeptiklar bor, va Scoot ularning maqsadlaridan qisqacha tushadi deb hisoblaydiganlar arzon narxlardagi, uzoq muddatli qatnov rejasi yomon deb aytishadi.
Birinchidan, u ishni biroz samolyotda biroz yuqori narxga ega bo'lgan bir xil marshrutlarni taklif qiladigan ota-kompaniya, eski aviachiptachilik Singapur aviakompaniyasidan olib ketishi mumkin. Ikkinchidan, ko'p odamlar uzoq muddatli arzon narxlardagi qatnovlarga bo'lgan talabning etarli emasligiga ishonishadi.
Bir narsa shubhasiz: Osiyoda o'sib borayotgan o'rta sinf va biznes-klass bor, ular byudjet tashuvchilaridan foydalanishi mumkin. Qaysi aviakompaniyalarning arzon narxlardagi, uzoq muddatli modelida muvaffaqiyat qozonishi ko'pgina omillarga bog'liq bo'lib, hatto eng yaxshi o'qilgan predmetlarni ham qiyinlashtiradi.