Islom namunalari
"Yomg'irli" ijara haqi samoletni ijaraga olish narxiga va parvoz paytida ishlatiladigan yoqilg'i va neftning narxiga mos keladi. Har bir qat'iy belgilangan operator yoki parvoz maktabi boshqacha siyosatga ega bo'ladi, lekin ba'zi FBOlarda ho'l ijara darajasi, chiziq xizmatlarining xodimlari yonilg'i tanklarini pilot tomonidan talab qilingan yoqilg'i miqdori bilan to'ldirishini bildiradi.
(Ba'zan pilot qo'shimcha yuklarni olib kelish yoki ko'tarilish ko'rsatkichlarini oshirish uchun og'irlik o'lchash uchun yarim gazli gaz tankini talab qiladi.)
Ba'zi FBOlar har bir samolyotning tanklarini to'ldiradi, shunday qilib navbatdagi mijoz to'la yoqilg'i tankiga ega bo'ladi. Oddiy bo'lishi uchun, "ho'l" lizing stavkasi, faqat ijara narxiga sobit yonilg'i stavkasi aniqlangan deganidir. Yodingizda bo'lsinki, samolyot ijarasi xizmat va soliqqa tortilmaydi, lekin yoqilg'i va neft soliqqa tortiladigan tovardir, shuning uchun jami loyiha yoqilg'i va / yoki neftga qo'shilgan soliqni aks ettiradi.
O'rnatilgan FBOlar va parvoz o'qitish tashkilotlari ko'pincha har bir ishtirokchi uchun qulay ishlarni bajarish uchun ho'llashtirilgan stavkadan foydalanadilar. Parvoz xodimlarining yoqilg'ilarni tanklar bilan to'ldirish va yonilg'i yuk mashinalarini boshqarayotganlarida parvoz xodimlarining yonilg'ini kuzatib borish osonroq.
Agar haydovchiga havo harorati bo'yicha ijaraga olingan samolyot uchun yoqilg'i olish uchun uchuvchi kerak bo'lsa, u odatda cho'ntagidan yonilg'iga pul to'laydi, keyin esa FBO yoki parvozlar maktabiga qaytariladi.
Ko'pgina FBO-lar, shuningdek, samolyotni ijaraga olgan gaz kartasini ham o'z ichiga oladi, bunda pilot ma'lum bir aeroportda yoki FBOda to'ldirilishi sharti bilan ma'lum miqdor yoki hatto rag'bat yoki mukofotlarni taklif qiladi.
Quruq ijara tariflari
Buning aksincha, quruq ijara darajasi yoqilg'i yoki neftning ijara haqi narxini o'z ichiga olmaydi.
Quruq quruqlikdagi samolyotni ijaraga olgan pilot, yonilg'i va neft uchun zarur bo'lgan taqdirda, samolyotni ijaraga berish narxidan alohida to'laydi. Quruq sur'atda ijaraga olishning afzalligi, yoqilg'ini tejashga yaroqli samolyotlarni yoqilg'ini tejash texnikasidan foydalanmaydigan boshqa uchuvchilarga qaraganda agressiv tarzda aralashtirishga o'xshash yoqilg'i sarflaydigan samolyotlarni kamroq yoki yoqilg'i bilan to'ldirishi mumkin.
Quruqlik darajasi yoqilg'ini boshqarishni va yoqilg'ini tejash uchun aralashmaning nazoratini ushlab turishni rag'batlantiradi. Va undan ko'p pul tejashni istasangiz, quruq quruqlik bilan uchuvchi tez-tez boshqa aeroportda yoki tayanch operatsiyada arzonroq miqdorda to'ldirilishi mumkin. Quruq quruqlikning kamchiliklaridan biri bo'sh samolyotga yoki samolyotni qaytarishdan oldin o'z-o'zidan nasoslarda yonilg'iga qo'shimcha vaqt ajratishga majbur bo'lishi mumkin.
Parvozlar maktablari va parvoz klublari tez-tez uy aeroportidan to'ldirilgan samolyotlar uchun quruq tariflardan foydalanadilar. Bu operatorlarga yoqilg'i tejashni rag'batlantiradi. Taqqoslash uchun, FBO uzoq muddatda bu usulni amalga oshirishga kamroq mablag' sarflaydi, chunki ho'l holatda pilotlar tez-tez narx o'rniga yoqilg'i olishadi, bu esa FBO-ni qimmatbaho yoqilg'i uchun to'lovlarni bartaraf etishga majbur qiladi.
Har qanday lizing stavkasiga afzalliklar va kamchiliklar mavjud.
Har bir turdagi ijara haqi nimani anglatishini biladigan uchuvchilar, ularning pullari uchun eng yuqori qiymatga ega bo'lishlarini ta'minlash uchun oldindan rejalashtirish imkoniyatiga ega bo'ladi. O'zgaruvchan xarajatlar va barqaror xarajatlar kabi boshqa narsalar ham bor.