Shaxsiy foydalanish uchun samolyot sotib olish kichik masala emas. Endi siz parvozingiz mashg'ulotidan o'tdingiz va odamga samolyot parchasini bilishingiz kerak bo'lsa, keyingi muhim qadamni bajarishingiz kerak bo'ladi. Agar siz uy vazifasini bajarmasangiz, bu qadam juda qimmat bo'lishi mumkin. Turg'un xarajatlar, masalan, qat'iy xarajatlar kabi , samolyotni sotib olish yoki ishlatishdan oldin aniqlanishi muhim ahamiyatga ega. Lekin, qattiq xarajatlardan farqli o'laroq, siz moliyalashtirish, sug'urta va angarni ijaraga olish va hokazolar kabi tanish bo'lishi mumkin, bu o'zgaruvchan xarajatlar biroz qiyinroq bo'lishi mumkin.
Favqulotda va o'zgaruvchan xarajatlarni oldindan belgilash samolyot egalari uchun potentsial byudjetni mumkin bo'lgan samolyot egasi sifatida aniqlash uchun juda muhimdir.
O'zgaruvchan xarajatlarning ta'rifi
Turli xarajatlar samolyotdan foydalanishga bog'liq ravishda yuqoriga yoki pastga tushadigan harajatlar sifatida belgilanadi. Misol uchun, samolyotdan foydalanish soatlari ko'paygani bois, har bir birlik uchun xarajat bir xil bo'lsa ham o'zgaruvchan xarajatlar ham oshadi. Masalan, samolyotingizni uchib ketadigan soat qancha bo'lsa, unda jami yoqilg'i narxi oshadi. Shuning uchun yonilg'i o'zgaruvchan xarajatdir.
O'zgaruvchan va barqaror xarajatlarning namunalari
O'zgaruvchan xarajatlarning umumiy misollari quyidagilardan iborat:
- Yoqilg'i
- Yog '
- Uchish narxi
- Catering
- Ekipaj xarajatlarni, masalan sayohat, mehmonxona va sayohat xarajatlarini qoplash xarajatlari
- Agar parvoz soatiga to'langan bo'lsa , ekipaj maoshlari. Ekipaj a'zolarining bir soatlik to'lovi amalga oshirilganda, xarajatlar o'zgarmaydigan xarajatlardir. Aksincha, ekipaj a'zolarining yillik maoshi to'langanida, xarajat sobit narx hisoblanadi.
- Xizmat. Aviatsiya tashkilotlarining ko'pchiligi barcha texnik xarajatlarni o'zgarmaydigan xarajatlar sifatida hisoblashadi. Biroq, ba'zilari havo kemalariga texnik xizmat ko'rsatishning muayyan tomonlarini barqaror xarajatlar sifatida hisoblashadi. Yillik inspektsiyalar, odatda, rejalashtiriladi va samolyot yiliga o'n soat yoki soatiga 1000 soat uchib ketadimi-yo'qmi bajarilishi kerak. Bu ba'zi operatorlarga ushbu turdagi texnik xizmatni barqaror narxni hisobga olish imkonini beradi. Xuddi shu holat rejali ta'mirlash va avioniklar yangilanishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Ushbu xarajatlar barqaror xarajatlar sifatida qaralishi mumkin, chunki ular samolyotlardan foydalanish bilan mutlaqo o'zgarmaydi. Shu bilan birga, muntazam yoki rejadan tashqari texnik xarajatlar har bir birlik uchun belgilangan xarajatlarga qarab farq qilishi mumkin (masalan, texnik xizmat ko'rsatishning soatlik darajasi). Mantiqan, qancha samolyot uchadi, parvarish qilish uchun ko'proq vaqt talab qilinadi.
Aytaylik, siz samolyotga uchish vaqtini ko'paytirsangiz, o'zgarmaydigan xarajatlaringiz uchun soatiga kamroq pul to'lasangiz bo'ladi. Yana bir o'zgaruvchining o'lchovi bor, va bu dengiz migratsiyasi uchun harajat. Misol uchun, samolyot piston samolyotiga nisbatan soatiga nisbatan ancha yuqori narxga ega bo'ladi, biroq u sizni ancha kamroq vaqt ichida etkazib berishi mumkin, shuning uchun bir safar uchun havoda kamroq vaqt sarflaysiz.
Agar siz birinchi samolyotni sotib olish uchun bozorda bo'lsangiz, o'sha samolyotning hozirgi egalari bilan rejalashtirilayotgan xarajatlar, haqiqiy xarajatlar va ulardan foydalanish haqida fikr yuritish uchun oqilona bo'lardi. Bundan tashqari, Conklin & de Decker kabi aviatsiya konsultant shirkati, AOPA kabi samolyot sohibi sanoati guruhlari bilan birgalikda EAA-ni tekshirishga yordam beradi.