7 Nima uchun uchuvchi bo'lmasligingiz kerak

by Sarina Xyuston

Uchuvchi bo'lish uchun juda ko'p sabablar bor: uchish juda qiziqarli va ko'pincha, bu juda baxtli martaba. Biroq, savdo uchuvchi turmush tarzini aniqlashtirish uchun bir nechta noto'g'ri tushuncha mavjud.

Bu erda pilot bo'lish uchun yetti sabab yo'q:

01 Pul uchun

Agar eski aviakompaniyadagi katta sardor yaxshi ish haqini to'laydi, ammo agar siz aviatsiya maoshiga erishmoqchi bo'lsangiz, ehtimol sizni juda xafa qilasiz.

Uchar uchib ketishlardan biri shundaki, parvoz mashqlari juda qimmat , va ko'pgina parvoz o'qituvchilari yoki mintaqaviy aviakompaniyalarning boshlang'ich maoshi yashash uchun etarli emas. Qarzga talaba qarzlarini va oilani otib tashlang va 30 ming dollar ishlaydigan uchuvchi ish haqi uni qisqartirmoqchi emas.

Sabr-toqatli va kam haq to'laydigan uchish ishlaridan bahramand bo'lganlar, yuqoriga ko'tarilib, ko'proq pul ishlab olish uchun etarlicha uzoq turishadi, ammo sabr-toqat muhimdir. Bir kechada bo'lmaydi.

U erda ko'plab uchuvchilar bor, ular juda yaxshi maosh oladilar, lekin siz o'z vaqtlariga qo'ygan pulga pul tikishingiz mumkin. Shunday qilib, siz pul uchun aviatsiyaga kirsangiz, boshqa martaba yo'lini o'ylab ko'rishingiz mumkin.

02 shuhrat uchun

Kunduz kuni u uchuvchilarning chinakam, juda chiroyli ekanligi edi. (Hech bo'lmasa men buni eshitganman.) Meni noto'g'ri qilmanglar, uchuvchilar hali ham super sovuq, ammo mashhur / jozibador / ekstremal / Gollivud uslubida emas. Iqtisodiyot, aslida, aviatashuv sohasida o'z zimmasiga olgan va aviakompaniya uchuvchilari ba'zan ulug'vor avtobus haydovchilaridan boshqa hech narsa emas.

Bugungi uchuvchilar ko'proq "I-don't-stress-mening-ish-mening" va "Men har hafta oxiri-ko'l-ko'l" yo'lida yana qaytib keladigan salqin. Ko'pincha uchuvchilar ish joyida ishlashlari mumkin. Ular qachon chiqib, ular uyda hisobot berish yoki elektron pochta xabarlarini javob berish uchun odatda stol ortida ko'p vaqt sarflashlari kerak emas.

03 mukofotlari va maqtovlar uchun

Biror narsa, ular o'z kasbini tanlab olganda, ijobiy geribildirim qoldirib ketishadi. Korxona ofisida ishlaydigan aktsiyalar va mukofotlar, masalan, yaxshi ishlash uchun ko'tarilish uchuvchilar uchun mavjud emas. (Lekin ba'zi korporativ ofis xodimlari, ular ham bu perksni qabul qilmasliklarini da'vo qiladilar, shuning uchun bu nuqta mayli bo'lishi mumkin).

Albatta, agar ishingiz uchun doimiy "atta-o'g'il" kerak bo'lsa, yoki siz yaxshi samoga uchib ketishingizni kutmoqchi bo'lsangiz, u holda uchish siz uchun emas. Uchuvchilar o'zlarini ish bilan ta'minlaydilar, uylariga qaytib pul to'lashadi. Bu haqda. Ba'zan, aviakompaniya zanjirini zabt etishni istaganlar uchun tashkillashtiriladi, lekin umuman, uchuvchilar yaxshi uchish uchun mukofotlanmaydi. Aslida, buning teskarisi haqiqatdir: har bir ishlash faqat odamlarni tirik tutish uchun ajoyib bo'lishi kerak, shuning uchun 100 foiz mukammal bo'lmagan har qanday parvoz sizni ishdan bo'shatishni anglatadi.

04 Sayohat Perks uchun

Ba'zi aviakompaniyalarning uchuvchilari uchun sayohat pulslari yaxshi, lekin haqiqat shundaki, mamlakat bo'ylab uchib ketganidan so'ng, sizning to'xtash vaqtida amalga oshirmoqchi bo'lgan so'nggi narsa boshqa joyda uchib turadi. Uchuvchilar uchish vaqtida uyda qolishni yoqtirishadi, shuning uchun uch hafta davomida o'z yotog'ida uxlamaganingizda, ushbu dam olish kunlari va bepul parvozdan foydalanishning ahamiyati yo'q.

Aviakompaniya uchuvchilar har safar atrofdagi oila a'zolarini uchish uchun o'z sayohat piktidan foydalanadilar, ammo aks holda, Hawaii-da dam olish uchun ko'p vaqt yo'q.

Agar siz sayyohlar uchun imtiyozli pilot bo'lishni xohlasangiz, siz uchuvchilarning aslida juda ko'p ishlayotganini va qiziqarli vaqtga ega bo'lmaganini bilib, xafa bo'lishingiz mumkin.

05 Dahshatli dastur uchun

Uchuvchi har doim katta ish rejalariga ega emas. Bugungi kunda aviakompaniya eng yuqori samaradorlik asosida faoliyat yuritmoqda. Ishlamasligi haqida gap ketganda, aviakompaniyalar o'z uchuvchilariga har oy yangi ish haqini olishga emas, balki bir necha soatga uchib ketishadi. Bugungi kunda uchuvchilar uchib ketmoqda va oldingi yillarga qaraganda kamroq ishlamay qoladilar.

Mehnat statistikasi byurosiga ko'ra, uchuvchilarning ko'pchiligi oyiga kamida 75 soat, aeroportda o'tish yoki aeroportda o'tirish vaqtini hisobga olmaganda, kamida 150 soat qo'shimcha bo'lishi kerak. Ko'pgina uchuvchi, ayniqsa, kichik pilotlar haftasiga 50 soatdan ko'proq vaqt davomida ishlaydi. Yangi uchuvchilar tungi, bayram va dam olish kunlari bo'ladi.

Yaxshi xabar, katta pilotlarning o'z dasturlarida ba'zi moslashuvchanliklarga ega bo'lishlari va ularning dasturlarini o'z ehtiyojlari va istaklarini qondirish uchun tez-tez tuzatishi mumkin. Ammo yaxshi maoshga o'xshab, saflarni ko'tarib, o'zingizning rejangizni belgilash uchun vaqt talab etiladi.

06 Hashamatli mehmonxona xonalari uchun

Monteleone mehmonxonasining mulohazasi

Uchuvchilar o'z mehmonxonalari va tungi mehmonxonalarda kelganda ko'pincha maxsus muolaja olishmaydi. Ular odatdagidek eski mehmonxonalarda qolishadi, xuddi hamma kabi, va oddiy yo'lovchilar kabi davlat aeroporti transportiga ham tayanishadi. Har kecha mehmonxonada mablag 'sarflash haqida hashamatli narsa yo'q.

07 Ishlatiladigan Mehnat muhiti uchun

Soat yopilganda, pilot odatda ish bilan bog'liq masalalar bo'yicha ishlamaydi va ishni o'ylamasdan taskin beradi.

Lekin kokpitda bu boshqa hikoya. Uchuvchilar har bir parvoz paytida o'z o'yinlarining yuqori qismida bo'lishlari kerak va barcha reyslar rejalashtirilganidek o'tmaydi. Kokpit muhitida ishlaydigan aloqa moslamasi ichida bir yoki bir nechta ob-havo yoki hijob bilan mash'al bo'lib, kokpitdagi stress darajasini sezilarli darajada oshirishi mumkin.

Bu nafaqat qiyin vaziyatda bo'lgan parvoz muhiti. Aviakompaniyaning beqarorligi ham uchuvchilar uchun tashvish va tashvishga solmoqda. Furloughlar va kasaba uyushmalari bir kunlik uchish va keyingi erga ishora qilishni anglatishi mumkin. Va keyin FAA monitoring va malakasini baholash bilan muntazam ravishda treninglar va tez-tez tekshiruvlar olib boriladi.

Agar siz haqiqatan ham uchib ketishni sevsangiz ...

Undan keyin boring! Ushbu maqola odamlarni uchuvchi bo'lishga to'sqinlik qilishni anglatmaydi, faqat siz pul yoki boy hayot tarzi uchun bo'lsangiz, unda siz noto'g'ri sabab uchun bu yerdasiz! Agar siz samimiy uchishdan zavqlansangiz, dunyoda yaxshi ish yo'q!