Har bir inson biladiki, ko'pchilik uchuvchilar ular bilan muayyan darajadagi takabburlikni olib yuradilar. Ammo FAA aslida uchuvchilar xavfli bo'lgan besh xavfli munosabatning ro'yxatini biladimi? Ular orasida anti-avtoritet, dürtüsellik, zafar, maço va iste'foga o'z ichiga oladi. Bunday munosabat ko'pincha xavfli bo'lib, uchuvchilarning ushbu xavfli munosabatlaridan qaysi birini qamrab olishi va ularning tuzoqlariga tushib qolishdan qanday qochish kerakligini bilish muhimdir.
01 Anti-hokimiyat
Hech kim qoida buzilishini yoqtirmaydi. Ya'ni, qoidalarni buzmasdan, to'g'ri qilish kerak. Ba'zi kamdan kam holatlarda, qoidalar buzish yoki buzish uchun xavfsiz va zarurdir. Bu holatlar qachon bo'lganini bilish odatda qiyin emas; favqulodda vaziyat bir misol. Masalan, sizning samolyotingizda kimdir yurak xurujiga duchor bo'lsa, imkon qadar tezroq erga tushish uchun tezlikni cheklashni buzish mumkin.
Ekipaj muhitida CRMni inobatga olish kerak va agar sizning niyatlaringiz yaxshi bo'lsa va hokimiyat idorasi noto'g'ri deb hisoblasangiz, shubhali hokimiyatni rag'batlantirish kerak. Bizning hokimiyatga shubha qilishimiz kerak emas, degan fikr ham bizni bezovtalikka solib qo'yishi mumkin va ayrim hollarda, birinchi ofitser o'zining instinktlariga ishongan va kapitanning oldida turganda, voqea sodir bo'lganidan qochib qutulishi mumkin edi.
Hikoyaning axloqi: qoidalarni inobatga olmaslik uchun qoidalarni e'tiborsiz qoldirmang, ammo noto'g'ri narsa ko'rganingizda gapiring!
02 Dürtüsellik
Ko'pgina uchuvchilar dürtüsel. Uchuvchi martaba xavfli va dürtüsel bo'lmagan, jasoratga ega bo'lgan kishilarni jalb qiladi. Ammo samolyotda ularni o'ylamasdan qaror qabul qilish zararli, hatto o'limga olib kelishi mumkin. Qarorlarni tezda parvoz pistasida tezda amalga oshirish kerak bo'lsa-da, tizzadan kamsituvchi reaksiyalar o'rniga sekinlashib, mulohazali va hisoblangan qarorlar qabul qilishni unutmang.
Dürtüsel uchuvchi, boshqa variantlarni hisobga olmasdan, tezlik bilan aqlga kelgan birinchi narsani qiladi. Ekipaj muhitida, impulsiv sardor boshqa murabbiylar bilan maslahatlashmasdan qaror chiqarishga qaror qilishi mumkin, yoki u noto'g'ri harakatlanadigan dvigatelni noto'g'ri aniqlashi va agar u juda tez harakat qilsa va nima qilayotgani haqida o'ylamasdan, noto'g'ri bosish qo'lini qaytarib qo'yishi mumkin.
Dajjolli odamlar o'zlarini eslatishlariga yordam berishadi: tezda harakat qilish xavfli bo'lishi mumkin va ularning birinchi instinkual reaktsiyasi har doim ham to'g'ri emas.
03 Zo'ravonlik
Zulmga uchragan uchuvchi, unga hech qanday yomonlik bo'lmaydi, deb hisoblaydi. U o'zini daxshatli deb biladi va xavf va xavf-xatarlardan xabardor bo'lsa-da, u hech qanday xavf ostida emas yoki o'zini xavf ostida deb o'ylamaydi.
Tajovuzkor kishilik xususiyatiga ega bo'lgan uchuvchi odatda o'zini o'zi baholash yoki xavfni baholashda juda yaxshi emas va u o'zini xavf ostiga qo'yganini tan olmagani uchun o'zini va boshqalarning shaxsiy cheklovlarini ko'proq jalb qiladi. To'siqni tanib olish qiyin, biroq uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchilar o'z xatarlarini tahlil qilmaydilar va hatto xavfsizlik qoidalarini inkor etadilar.
04 Macho
Ma'ko uchuvchisi uni namoyish qilishni yaxshi ko'radi va ba'zan e'tiborga olish uchun keraksiz xatarlarni keltirib chiqaradi. Ular e'tiborni yoqtirishadi va o'zlarining tajriba qobiliyatlarini namoyon etishga juda ham tayyor. Shuning uchun ular yomon ob-havo sharoitlarida yoki o'zlarining qobiliyatlarini isbotlash uchun spinni tiklashni kechiktirishlari mumkin.
Macho shaxsiyati shov-shuvli va shov-shuvli deb tanilgan, ammo bu har doim ham shunday emas. Jim, uyatchan uchuvchi har kimga o'xshab maço kabi bo'lishi mumkin. Sizning shaxsiy cheklovlaringizni bilish va unga rioya qilish sizga ko'rsatilishga to'sqinlik qiladi. Macho kishilik turiga sezgir bo'lgan uchuvchi boshqalar bilan raqobatlashmaslik uchun ehtiyotkorlik bilan harakat qilish kerak va imkoniyatlarni qo'lga kiritish odatda o'zingizni xijolat qilishning yaxshi usulidir.
05 Ishdan bo'shatish
Ehtimol, xavfli xulq-atvorning eng yomoni. Hech kim falokatning dastlabki belgisi ostida qo'llarini ko'tarib, iste'foga chiqadigan uchuvchi bilan samolyotda bo'lishni xohlamaydi. Favqulodda vaziyatda favqulodda vaziyatda ishdan bo'shash yoki uni iste'foga chiqarish uchuvchining mumkin bo'lgan eng yomon ishidir.
Istefo munosabati bilan uchuvchi samolyotlar osongina voz kechishadi. Ko'pincha ular o'zlarining ahvolini o'zgartirish uchun hech narsa qila olmaydilar deb o'ylashadi, shuning uchun nima uchun tashvishlanmaslik kerak? Bu, albatta, haqiqatdan uzoqdir va uchuvchi samolyot uchib ketayotganda hech qachon vazmin bo'lmasligi kerak.