Ikkita pilot odatda kokpit ekipajini tashkil qiladi, ammo ba'zi katta samolyotlar uchdan birini talab qiladi.
Tajribali ekipaj a'zosi - kapitan - buyruqda. Uning copiloti ham birinchi ofitser sifatida tanilgan. Ular samolyotni boshqarishni o'z ichiga olgan parvoz vazifalari uchun mas'uliyatni, havo transport kontrolörleri bilan aloqa va nazorat qilish asboblari bilan bo'lishadilar. Parvoz muhandisi kokpit ekipajida uchinchi shaxs, ammo uning ko'pgina vazifalari yangi samolyotlarda avtomatlashtirilgan.
Tez ma'lumot
- Aviakompaniya aviakompaniyasi, uchuvchan va uchish apparatlari 2016 yilda o'rtacha yillik ish haqi 127 820 AQSh dollarini tashkil etdi. Tijorat uchuvchilarning ish haqi 77.200 AQSh dollarini tashkil qildi.
- 2010 yilda taxminan 84 ming nafar aviakompaniya va taxminan 41 ming nafar yo'lovchi uchuvchisi ishlaydigan.
- Ushbu ishg'olning ishchanlik holati yomondir. Ham aviakompaniyani, ham tijorat uchuvchilarni ish bilan ta'minlash 2026 yilgacha barcha mashg'ulotlarning o'rtacha ko'rsatkichidan ancha asta-sekin o'sishi kutilmoqda.
Pilotning hayotida bir kun
Indeed.com-da ish joyidagi xabarlarga ko'ra, uchuvchi vazifalari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- "Parvozdan oldin va keyin parvozlarni tekshirish"
- "Safar va eng samarali uchish yo'nalishlari va aeroportlarini tanlash"
- "Barcha parvoz / missiya / xavf parametrlarini aniqlash"
- "Hisobga olish talablariga rioya qilinishini ta'minlash"
- "Barcha zarur agentliklar va xodimlar bilan aloqa o'rnatish"
- "Yo'lovchilar, ekipaj va samolyotlarning xavfsizligi va qulayligini ta'minlash"
Ishingiz haqida haqiqat
- Aviakompaniya uchuvchilari har oy o'rtacha 75 soat, parvozlar uchun esa 150 soat, aviakompaniyalar esa oyiga 30-90 soat orasida uchishadi.
- Har ikkalasida ham bir nechta kunlar ketma-ket ishlaydigan va keyin bir necha kun dam olishni o'z ichiga olgan nosimmetrik jadvallar mavjud.
- Havo uchuvchilari AQSh Federal Aviatsiya Administrasiyasi (FAA) tomonidan tasdiqlanganidek, reyslar o'rtasida kamida sakkiz soatlik dam olishlari kerak.
- Odatda bir necha kundan beri uydan uzoqda.
- Avia qatnovi bilan ishlaydiganlar afzal yo'nalishlar oladi.
Qanday qilib uchuvchisiz?
Uchuvchilar harbiy tayyorgarlikda yoki FAA tomonidan tasdiqlangan parvoz maktablariga qatnaydilar. Ish beruvchilarning ko'pchiligi bakalavr darajasiga ega bo'lgan ishchilarni ishga yollashni afzal ko'radi, ammo minimal talab kollejning ikki yilligidir. Kursda ingliz tili, matematika, fizika va aeronavtika muhandisliklari bo'lishi kerak.
Uchuvchi sifatida ishlash uchun tijorat uchuvchi litsenziyasini olishingiz kerak bo'ladi. Siz kamida 18 yoshda bo'lishingiz kerak va 250 soatlik parvoz tajribasi, 20/20 ga mos keladigan tuyulgan va ish samaradorligiga ta'sir qiladigan hech qanday jismoniy nuqsonlar bo'lishi kerak. Bundan tashqari, fizik va yozma imtihonlarni topshirishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, agar siz FAA tomonidan tayinlangan ekspertga uchib ketish qobiliyatini namoyish etadigan parvozlar imtihonidan tashqari.
Aviakompaniya sardorlari va birinchi ofitserlari transport uchuvchi guvohnomasiga ega bo'lishlari kerak. Bir kishiga tegishli bo'lish uchun, uchuvchi soat 1500 soat parvoz vaqti bilan 23 yoshda bo'lishi kerak. U yozma va parvoz imtihonlarini topshirishlari kerak.
Qanday Soft Skills sizga kerak?
Samolyotlar uchish qobiliyatiga qo'shimcha ravishda, uchuvchilar ham maxsus yumshoq qobiliyatlarga ega bo'lishlari kerak. Yaxshi aloqa va muammoni hal qilish qobiliyatlariga ega bo'lishingiz va batafsil ma'lumotga ega bo'lishingiz kerak. Jamoaning bir qismi sifatida ishlash qobiliyati o'ta muhim, chunki uchuvchilar nafaqat bir-birlari bilan ishlamasligi kerak, balki, shuningdek, havo transport nazoratchilari va parvoz dispetcherlari bilan ham ishlashlari kerak.
Ish beruvchilar sizdan nimani kutishadi?
Indeed.com saytidagi haqiqiy ish e'lonnomalarida ko'rsatilgan ish beruvchilarning talablari quyidagilardir:
- "Boshqalar bilan muloqot qilish qobiliyati bilan ajralib turadigan shaxsiy muloqot"
- "Vazifalar va loyihalarni ustun qo'yishga qodir"
- "Biznesni professional tarzda olib boradi va har doim behayo"
- "Ajratilmagan ish soatlari va ish sharoitlariga moslashish qobiliyati"
Ushbu mashg'ulotga yaxshi moslik bormi?
Agar u o'z manfaatlariga , shaxsning turiga va ish bilan bog'liq qiymatlarga mos keladigan bo'lsa, bir kishining kasbda qoniqish ehtimoli ko'proq. Uchuvchilar quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak:
- Qiziqishlar ( Gollandiya kodi ): RCI (Realistic, Traditional, Investigative)
- Shaxsiyat turi (Myers Briggs Shaxsiyat turi indikatori [ MBTI ]): ENTJ , INTJ, ESTJ, ISTJ , ESTP, ISTP
- Ishga taalluqli me'yorlar : qo'llab-quvvatlash, mustaqillik, tanib olish
Bilan bog'liq kasblar
| Ta'rif | Median yillik ish haqi (2016) | Minimal zarur ta'lim / trening | |
|---|---|---|---|
| Havo trafigi nazorati | Samolyotlar havoda, parvoz va samolyotlarda harakatlanishini boshqaradi | $ 122,410 | 3 yillik izchil ish tajribasi; bakalavr darajasi; yoki kollejning ta'lim darajasi va darajasi bilan bog'liq |
| Kema kapitanlari | Odamlar va yuklarni olib ketadigan suv kemalariga buyruq beradi | $ 72,680 | AQSh Coast Guard tomonidan tasdiqlangan o'quv dasturini yakunlash |
| Styuardessa | Havo kemasida yo'lovchilarni xavfsiz va qulay saqlaydi | $ 48,500 | Bakalavriat va ish staji |
Manbalar: Mehnat statistikasi byurosi, AQSh Mehnat Departamenti, Kasb-hunar ma'lumotnomasi; Mehnat va ta'lim boshqarmasi, AQSh Mehnat Departamenti, O * NET Online (2017 yil 21 noyabrda tashrif buyurgan).