Ta'lim, sertifikatlashtirish va boshqa talablar
Samolyotlar uchoqlar va samolyotlarni uchishadi. Hayot uchun uchayotganlar tijorat uchuvchilari yoki aviakompaniya uchuvchilari sifatida tanilgan. Aviakompaniya uchuvchilar qatnov jadvaliga binoan odamlar va yuklarni tashiydi. Tijorat uchuvchilar charter reyslarini taklif qiluvchi, qutqaruv operatsiyalarini amalga oshiradigan, havo fotosuratlarini bajaradigan yoki boshqa sabablarga ko'ra parvozlarni amalga oshiradigan kompaniyalar uchun ishlaydi. Agar siz pilot bo'lishni istasangiz, bu erda sizni boshlash uchun ma'lumot. Avval bu mashg'ulotda muvaffaqiyat qozonish uchun xususiyatlarga egaligini bilib oling, so'ngra ta'lim, o'quv va sertifikatlashtirish talablarini bilib oling.
01 Pilot bo'lish uchun nima qilish kerak?
02 Kerakli Ta'lim, Ta'lim va Sertifikat
Sizga kerak bo'lgan ta'lim va ta'lim, savdo yoki havayolu uchuvchi sifatida ishlashni rejalashtiramiz. Agar siz savdo uchuvchi bo'lishni istasangiz, siz o'rta yoki unga tenglashtirilgan diplomga ega bo'lishingiz kerak, lekin agar sizning asosiy maqsadingiz mintaqaviy yoki yirik aviakompaniya uchun uchish bo'lsa, siz bakalavr darajasini olishingiz kerak bo'ladi. Bunga ishonchingiz komil bo'lmasa, tashvishlanmang. Siz har doim orqaga qaytib, bakalavr darajasini keyinroq olishingiz mumkin. Masalan, aviakorxonalarning ko'pchiligi o'zlarining karyeralarini tijorat maqsadida uchuvchi sifatida boshlaydilar.
Qanday qaror qilsangiz qilsangiz, albatta, qanday qilib uchish kerakligini bilib olasiz. Siz FAA (Federal Aviatsiya Administrasiyasi) ning sertifikatlangan o'qituvchisidan yoki FAA tomonidan tasdiqlangan uchuvchi maktabdan parvoz yo'riqnomasini olishingiz mumkin. Maktabni topish uchun FAA veb-saytidagi qidirish mumkin bo'lgan ma'lumotlar bazasidan foydalaning. Oxir-oqibat talabalik guvohnomasini olishingiz kerak bo'ladi. Uchish mashg'ulotini o'tkazishingiz kerak emas, lekin siz faqat yakkama-yakka borishingizdan oldin sizga kerak bo'ladi. Sizning talabingiz uchun kamida 16 yoshda bo'lishingiz kerak va siz FAA-Tasdiqlangan Aviatsiya Tibbiy Ekspertizasi tomonidan boshqariladigan tibbiy tekshiruvdan o'tishingiz kerak bo'ladi. Aviatsiya tibbiy ko'rigidan (AME) toping.
Oxir-oqibat, shaxsiy uchuvchi guvohnomasiga murojaat qilishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun siz kamida 17 yoshda bo'lishingiz va siz ishtirok etayotgan parvozlar maktabining turiga qarab 35 va 40 soat parvoz vaqtlarini bajarishingiz kerak. Yozma va amaliy imtihonlarni topshirishingiz kerak.
FAA qoidalariga muvofiq, xizmat uchun maxsus uchuvchi pul to'lash mumkin emas. Shuning uchun, agar siz pilot sifatida yashashni istasangiz, avval, Savdo uchuvchining litsenziyasini olishingiz kerak. Shundan so'ng, siz aviakompaniyangizga uchishni xohlasangiz, sizga havo yo'llari uchuvchi (ATP) sertifikatini olishingiz kerak bo'ladi.
03 Qanday qilib uchish uchun pul to'lash kerak
Tijorat uchuvchi litsenziyasini olish uchun kamida 250 soat parvoz vaqtini kiritishingiz kerak. Bu sizning Shaxsiy Pilot Sertifikatsiyangizni sarflash vaqtini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, siz kamida 18 yoshda bo'lishingiz va fizikaviy tekshiruvdan o'tishingiz, shuningdek, yozma imtihon va amaliy parvoz imtihonlarini topshirishingiz kerak.
Havo transporti uchuvchilari sertifikatiga ariza topshirish uchun sizga kamida 1500 soat parvoz vaqtini kiritish kerak. Ko'plab murojaat qiluvchilar buni savdo uchuvchi yoki harbiy qismda ishlash orqali amalga oshiradilar. Shuningdek, siz fizik, yozma va amaliy imtihonlardan o'tishingiz kerak. Havo yo'li bilan ish topish uchun ming soat parvoz vaqtini kiritishingiz kerak.
Agar siz aviakompaniyangiz yoki talab bilan javob beradigan aviakompaniyangiz sizni ishga yollaganida, u erdagi maktabda 6 soatdan 8 soatgacha, 25 soat parvoz vaqtiga qo'shimcha ravishda ish joyida o'qishni ta'minlaydi. Bundan tashqari, samolyotning muayyan turlarini uchish uchun tayyorgarlik ko'rasiz.
04 Savdo yoki aviachiptalar uchuvchi sifatida birinchi ishni bajarish
Sizga tegishli sertifikat berilgandan so'ng, siz ishni qidirasiz. Quyidagi malakatlar ish beruvchilarning izlanishlari:
- "Ekipta va ekstremal sharoitda ishlash imkoni".
- "Uzoq vaqt davomida turish yoki o'tira olish va 50 funtga ko'tarish qobiliyati."
- "O'zgaruvchan dasturlarga va yuqori bosimli vaziyatlarga moslashish qobiliyati".
- «Moslashuvchan jadvalni, jumladan, tungi, dam olish kunlari va dam olish kunlari bo'lishi kerak».
- "Uydan bir necha kun ishlaydigan, har xil jadvalda ishlashga tayyor bo'lishi kerak."
- "O'z safari davomida har doim parvozga tayyor bo'lish uchun o'z oromini boshqarish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak".
05 Manbalar
- Mehnat statistikasi byurosi, AQSh Mehnat Departamenti, Kasb-hunar bo'yicha qo'llanma, 2014-2015 nashrlari, Aviakompaniya va Savdo uchuvchilar, Internetda http://www.bls.gov/ooh/transportation-and-material-moving/airline- and-commercial-pilots.htm (2014 yil 22 dekabrda tashrif buyurdi).
- AQSh federal aviatsiya boshqarmasi. Talabalar uchun uchuvchi qo'llanma . 2006 yil
- AQSh hukumati matbaa boshqarmasi. Federal Qoidalarning Elektron Kodeksi, 14-qism, 61 qism.