Umumiy Tasavvur :
Yosh : Komissiya davrida kamida 19 va kamida 27. AD xizmatidan foydalanish uchun 48 oygacha muddatga qoldiring.
Ta'lim :
- har qanday sohada BA / BS.
- Cheklovlar yo'q, ammo texnik daraja afzal.
- Min 2.0 GPA
Ta'lim :
- OCS (12 oy)
- API BASIC / Intermediate Advanced Winged (18-24 oy)
- FRS (6-12 oy)
Tuyulgan / Med :
- 20/40 maksimal tuzatilmay, 20/20 ga tuzatilishi mumkin (rad etilmaydi).
Ftoriya: Hech qanday aniq heterotropiya yoki simptomatik heterophoriya yo'q.
Qaytarilish: <± 6.00 shar; <-3.00 tsilindr.
- Rangni aniqlash kerak.
- Chuqurlik idrokini talab qiladi.
- PRK faqatgina ko'zni jarrohlik amaliyotidan ozod qiladi.
LASIK aviatsiya, SPECWAR yoki SPECOPSga ruxsat bermaydi. PRK va LASIK jarrohlikdan oldin jarrohlik tekshiruvi yuqorida ko'rsatib o'tilgan xususiyatlardan oshib ketmasa, har qanday jamiyat uchun imtiyozga ega emas.
Professional : N / A
Sizga xizmat ko'rsatuvchi majburiyat : 8 yil faol qanot qanotlari.
Maxsus ma'lumot :
- Antropometrik chegaralar ichida bo'lishi kerak. Hechqisi yo'q.
- Balandligi cheklovlar: 62 "- 78" (erkak) 58 "- 78" (ayol) (Eslatma: 63 yoshgacha bo'lgan talabalar antropometrik o'lchovlarni o'tkazmasligi mumkin)
- Arizalar BDRCga ariza topshirmasdan turib, 18 oy mobaynida faqat OCS uchun mavjud bo'lsa, ko'rib chiqiladi.
- OCSdan oldin suzish kerak.
- Mashg'ulotlar davomida parvoz to'lashi = $ 125 / mo.
ANTROPOMETRIY o'lchovlar:
Qiziqish stavkalarini pasaytirish va xodimlar malakasini oshirish uchun nomzodlarni o'qitishni yaxshilash uchun o'quvchilarni o'qitish metodikasini takomillashtirish maqsadida CNRC barcha sohalarda aviatsiya jamiyati vakillari bilan yaqindan hamkorlik qilmoqda.
Maxsus tashvish sohasi uchuvchilar va dengiz samolyotlari xodimlarining antropometrik o'lchovlari hisoblanadi. Pensacola shahrida qaerga uchadigan havo kemalarini aniqlash uchun talabgorlarni o'lchash uchun qattiq tartib ishlatiladi. Bu o'lchamlar, balandligi , og'irligi, funktsional erishish, tizzaning tizzasi uzunligi va balandligi kabi havodagi xavfsizlikni ta'minlaydigan havfsizlik havfsizligi va favqulodda ekzektsiyalarni ta'minlash uchun ishlatiladigan ko'plab omillarga asoslangan.
Ushbu o'lchovlar, old oyoq uzunligi tashqari, oldindan o'lchagan narsalarni o'z ichiga oladi. Ma'lumotni o'rganib chiqqanidan keyin aviatsiya jamiyati o'lchov oralig'ini qo'llash bo'yicha aniq ko'rsatmalar bilan chiqdi. Quyidagi qoidalar barcha quvur liniyalari bilan mos kelishini ta'minlaydigan qabul qilingan ko'rsatmalardir. Cheklovlarga yaqin bo'lgan abituriyentlar uchun antropometrik veb-saytga ma'lumotni to'g'ridan-to'g'ri o'lchovlarni tekshirish uchun kirish imkoniyatiga ega bo'lasiz. Cheklovlarga yaqin bo'lgan tanlovga ega bo'lgan malakali abituriyentlar uchun Pensakolaga ularning o'lchovlarini tekshirish uchun yuborish imkoniyatini ham ko'rib chiqishimiz mumkin.
XALQARO SNA'YA:
1. Thumb-uchi FR: 29,5 dyuym yoki undan katta
Buttock tiz uzunligi: 22 dyuymdan katta, lekin 26,5 dyuymdan kam
3. Yashirish balandligi: 34 dyuymdan katta, lekin 38,8 dyuymdan kam
BOLALAR SNATI:
1. Thumb-uchi FR: 29,5 dyuym yoki undan katta
Buttock tiz uzunligi: 22 dyuymdan katta, lekin 26,5 dyuymdan kam
3. Yashash balandligi: 33,5 dyuymdan katta, lekin 38,8 dyuymdan kamroq
SNFO (erkak yoki ayol) uchun:
1. Thumb-uchi FR: 27,5 dyuym yoki undan katta
Buttock tiz uzunligi: 20,5 dyuym yoki undan katta
3. o'tirish balandligi: 32 dyuym yoki kattaroq
Quyidagi yo'riqnomalar balandlikdan tashvishga solingan yo'nalishlarni beradi.
Odatda 66 "va 74" oralig'ida bo'lgan talabgor barcha quvur liniyalari uchun mos keladi.
SNA uchun:
1. IF 64 YO'Q YoKI BOShQASh, BUT'DAN KO'RSATILADIGAN 76 YO'Q:
- KO'P MUVOFIQ YO'Q TWO PIPELINLARNI MUVOFIQLIKNI ANROPOMETRIKLI (UCHINCHI KO'RIKLAR)
2. IF 76 dan katta, ammo kamida 78 ta chuqurlik:
- KO'P MUVOFIQ ONLY BIR KUZATILGAN (NORMAL PROPS), BUT MO''ZA TWO PIPELINES (HTga joylashtirishga qarshi).
3. QO'ShIMChA 64 YO'Q:
· XAVFSIZ ANROPOMETRIKNI HUJJATNI BILVOSITA MUVOFIQ TO'LASh!
· RASMIY ANROPOMETRIY MEASMONLASH VA NASC FUQAROLIGI PHYSIOLOGIYASI BO'YIChA DEGERLAShGA NOMI YO'QOTILADI.
SNFO uchun:
1. 64 BILAN BOShQA VA 78 TUG'ILGAN:
- EK-6B YO'Q BILAN YO'Q BILAN YO'Q 37,4 INSHESdan MUVOFIQ BO'LADI. EK-6BNING ENG AVROMETROMETRIKLI IKKI PIPELINLAR (PROP & JET) bilan birgalikda ko'p jihatdan mos keladi.
2. 60 INSAN VA 64 YO'Q BILAN BERILSA:
MO'RINOTNI TUG'ILGAN IKKI PIPELINLAR (PROP & JET), lekin T-2, F / A-18 va EA-6B TOMONIDAN FOYDALANILADIGAN TEKShIRUVChILAR UCHUN YoKI KO'RSATILADIGAN KUChLI KIRISh KO'RSATILADIGAN KEYIN TUZILGAN 27,5 INCHES (T-REX ARMS).
Nihoyat, vazn cheklovlari 235 funtdan ortiq bo'lgan talabalar uchun har qanday treningni taqiqlaydi. Bu ejeksiyon koltuklarının xavfsizligi bilan bog'liq. Hech qaysi nomzod 235 funtdan ortiq bo'lgan treningga kirishga ruxsat berilmaydi.
DASTUR TANLOVI :
Jamoa haqida umumiy ma'lumot. Dengiz uchuvchilari dengiz , yuqori malakali dengizchilar guruhi tarkibiga kiradi. Dengiz kuchlari 4000dan ziyod samolyotlarni saqlab turishadi va ularning tarkibida havo kemalari , er osti patrul va razvedka samolyotlari, transport samolyotlari, dengiz va quruqlikdagi vertolyotlar mavjud. Dengiz kuchlari yuqori sifatli tashkilotda malakali aviatsiya mutaxassislari bo'lishga da'vogarlar uchun dunyodagi eng ilg'or va keng ko'lamli treningni taklif etadi. Aviatsiya ma'murlariga 13 hafta davomida intizorli va harbiy tayyorgarlikdan o'tgan harbiy xizmatchilarga o'tish , fuqaro aviatsiyasi NAS Pensacola, Fla dengiz harbiy stantsiyasida (NAS) Pensacola kemasi dengiz aviatsiyasi tug'ilgan joyi sifatida mashhur. 1914 yilda asos solingan, u ko'pincha "Annapolis havosi" deb ataladi. Aviakorxonalar Pensacola shahridagi dengiz aviatsiyasi maktablari qo'mondonligida (NASC) olib borilmoqda. OCS qiyin va qiyin ish va ko'p kunlar davomida ishonch va mag'rurlik yaratish uchun talab qilinadi. OCS da dastlabki tayyorgarlikni muvaffaqiyatli yakunlaganidan so'ng, kelajakda Dengiz uchuvchilari, NFOlar va AMDOs Ensigns sifatida foydalanishga topshirildi. Keyinchalik aviatsiya dasturlariga kiruvchi barcha Ensignlar NASC, Pensacola shahrida olti haftalik havo tanqisligi kursini tamomlaydi.
Faol vazifa majburiyati. Nomzodlar dengiz Aviatori sifatida tayinlangan sanadan e'tiboran kamida sakkiz yil xizmat qiladi. Dengiz uchuvchi dasturini yakunlamagan nomzodlar harbiy amaliyotlar boshlig'ining o'rinbosari (kadrlar, kadrlar va treninglar) tomonidan chiqarilmaguncha, parvoz maqomidan voz kechgan sanadan boshlab to'rt yil davomida xizmat qiladi.
Komissiya keyingi o'quv mashg'uloti. Talabalik uchuvchi sifatida sizga asosiy havaskorlik qobiliyatlari, asbob va uchish shakllari va asosiy akrobatik manevralar o'rgatiladi. Bundan tashqari, alohida samolyotda ko'proq talabchan treningga o'tish uchun malakani topib, yakkaxon parvoz san'ati usta. Sizning qidiruv va ilg'or tajriba mashg'ulotlari besh dengiz havo jamoalaridan birida ro'y beradi. Ushbu beshta "quvur" - jet (qoralash), turboprop (patrul va razvedka), ko'p dvigatel (strategik aloqa), tashuvchilardan turboprop (havodan erta ogohlantirish) va vertolyot (qaytib). Siz ichkaridagi quvur siz o'qitadigan maxsus aviatsiya qobiliyatlarini aniqlaydi, masalan, asosiy havo jangari taktikasi, o'qotar qurol, past darajali parvoz va tashuvchi samolyot. Shuningdek, dengiz va suvni saqlab qolish texnikasini o'rganishingiz mumkin - dengiz kemalari aviatsiyasi muammolarining asosiy jihatlari. Siz o'zingizning yuqori malakangizni muvaffaqiyatli tugatganingizdan so'ng, o'zingizning oltin qanotlarini olasiz. Sizning qanotingiz bilan dunyoning sayyoramizdagi eng hurmatli uchuvchilari safiga qo'shilasiz. Sizning birinchi operatsion guruhga tayinlanmasidan oldin siz Filoda uchadigan samolyotlarning maxsus turini tayyorlash uchun Flyosni almashtirish bo'limiga (FRS) qo'shilasiz.
Tashuvchi maydonlar. Sizning eng katta qiyinchiliklaringizdan biri sizning birinchi tashuvchi joyingiz bilan keladi. O'zingizning samolyotingizni o'tkir chap burilishga aylantirasiz, u sizning tezligi va balandligining to'g'ri miqdorini tushirayotganda, kemaning pastki qismi bilan qoplanadi. Bu soatiga 120 kilometrdan ko'proq masofaga uchadigan samolyot parvozini yaqinlashayotganda, u "pastga tushib ketadi". Jantlaringiz pastga tegib turganidek, siz to'liq kuch bilan oldinga siljiydasiz; sizning to'ringiz hibsga olish kabelini qamrab oladi va sizni butunlay to'xtatadi. Sizning samolyotingizni birinchi marshrutni ishga tushirish uchun katapult'a takmaguningizcha, sizning tashuvchingizning qo'nishi uchun dunyoda hech qanday tuyg'u yo'q.
Helikopter uchish. Bir vertolyot uchuvchi sifatida siz turli xil dengiz kuchlari kemalarining pastki qismlaridan bir nechta talab qilinadigan missiyalarni uchib o'tasiz. Sizning vazifangiz dengizga qarshi kurash yoki potentsial dushman kemalarini kuzatish mumkin. Yoki sualtı minalar yoki uchish vertikal to'ldirish misyonları izlayotgan bo'lishi mumkin. Har doim mavjud bo'lgan, qidirish va qutqarish uchun tezkor, favqulodda zarurat, shu jumladan, jangovar qidiruv va qutqaruv (CSAR) ni bajaradigan dushman hududidan uchib o'tish.
Ko'p vosita Turboprop / Jet. Ko'p dvigatel turboprop / jet uchuvchi sifatida siz strategik aloqalardan turli xil missiyalarga ucha olasiz, shu bilan birga dengiz osti kemalari kuzatuv va razvedkalarni to'plash uchun kuzatiladi. Ko'p qavatli E-2 Hawkeye erta ogohlantiruvchi samolyotni uchish sizni dengizda yoki dengiz sohilidagi aerodromdan tashuvchidan radar kuzatuvlarini amalga oshiradigan urush missiyalarini uchratishingiz mumkin. Qanday samolyot uchramaysiz va sizning vazifangiz qanday bo'lishidan qat'i nazar, Dengiz uchuvchisi sifatida siz yuqori malakali, natijaga yo'naltirilgan professional jamoaning ajralmas qismi hisoblanadi.
Filiallarning dastlabki topshiriqlarini joylashtirish. Sizning birinchi operatsion guruhga tayinlanmasidan oldin siz Filoda uchadigan samolyotlarning maxsus turini tayyorlash uchun Flyosni almashtirish bo'limiga (FRS) qo'shilasiz. Uchuvchi sifatida Tinch okeanidagi Filo, Atlantika Filo va chet elda turli joylarga batafsil ma'lumot berilishi mumkin.
Maxsus ish haqi / bonus. Dengiz aviatsiyasi bo'linmalari xodimlari muntazam ish haqi bilan bir qatorda aviatsiya sohasida xizmat ko'rsatish uchun rag'batlantiruvchi to'lovlarni oladilar. Talabalar aviatsiya xodimlariga parvoz paytida oyiga $ 125 miqdorida pul to'laydi. Qabul qilingan parvozlarning oylik miqdori xizmat ko'rsatish vaqtiga bog'liq va bir necha yil ichida yuzlab dollarga ortib boradi va joriy oyda $ 840.00ni tashkil etadi. Bundan tashqari, sizning dastlabki majburiyatingizning oxirida 25 yillik ish stajiga teng bo'lgan 245 000 AQSh dollari miqdorida saqlash bonusiga ega bo'lishingiz mumkin.
Asosiy talablarga javob beradigan talablar. Ariza beruvchilar AQShning fuqarosi bo'lishi kerak. Ariza beruvchilar kamida 19 va undan yuqori yoshdagi bo'lishi kerak, chunki ular 27 yoshga to'lgunga qadar foydalanishga topshirilmaydilar. Maksimal yosh chegarasi, o'z xizmat vazifalari va harbiy xizmatdan oldingi arizachilar uchun oylik miqyosda oyiga 31 marta yuqoriga qarab sozlanishi mumkin. Ariza beruvchining akkreditatsiya qilingan kollej yoki universitetdan bakalavriat darajasi bo'lishi kerak; 4.0 bal darajasida kamida ikki ball to'plangan. Majmua: Texnik fanlar bo'yicha cheklovlar yo'q, lekin darajalar afzal. Ruhiy: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Komutan, Dengiz Dvigateling Qo'mondonligining (CNRC) eng yuksak aqliy qobiliyatiga ega bo'lgan nomzodlarni tanlash va bozor sharoitlari yoki istisno holatlar talab qilingan taqdirda eng kam ballarni qabul qilish uchun harakat qiladi. Fizika: Tibbiyot va jarrohlik byurosi (CHBUMED) tomonidan tayinlangan jismoniy me'yorlarga muvofiq jismonan malakali va aeronavtika jihatidan moslashtirilishi kerak. Murojaatchilar 20/20 va 20 / 20ga to'g'ri keladigan tuzatishlarsiz ko'rinishi, an'anaviy rang va chuqurlik idrokiga ega bo'lishlari kerak. Nomzod sifatida qabul qilingan faol harbiy xizmatchilar harbiy parvoz xirurgiyasidan aviatsiya moslashuvchanligini aniqlash uchun aviatsiya fizikaviy tekshiruvini olishlari kerak.