Har bir xizmat sohasi uch kundan buyon uchuvchisiz havo vositalaridan (UAV) foydalanadi, ular hayotni va ekstremal hayotni xavf ostiga qo'yadi. Dengizchilar samolyotga uchadigan samolyotlarni uchish uchun xizmatchi bo'ladigan bo'lsa-da, oliy o'quv yurtidan tashqariga chiqqan dengiz piyodalarining harbiy xizmatchilari, 7314-sonli Harbiy-harbiy kasb-hunar ta'limi (MOS) da ishlaydigan IAV operatorlari sifatida, hatto eng past masofadan turib aviatsiya uskunalariga uchish imkoniyatiga ega.
Vazifalar va majburiyatlar
Dengiz kuchlari MOS qo'llanmasi, uchuvchisiz uchuvchi "uchuvchisiz uchish rejasini saqlab qolish uchun tegishli texnik va protseduralarni amalga oshiradi", deb ta'kidlaydi. Til biroz g'ayrioddiy bo'lsa-da, " Navy Times" shtatining yozuvchi Endryu Tilgman tomonidan 2008 yil noyabr oyida "Navoiy" aviakompaniyasi operatorlari tomonidan "an'anaviy qo'zg'almas javon yoki gaz bilan ishlaydigan" pilotlardan farqli o'laroq, "IAV operatorlari" oldindan dasturlashtirilgan parvoz rejasini tuzish va kerak bo'lganda o'zgarishlar qilish, "sichqoncha bilan uchib ketish".
UAVning maqsadlari markazida operatorlar shuningdek, sensorli uskunalarni masofadan ishlaydigan, razvedka ma'lumotlarini to'plash uchun havo kamerasi tasvirlarini kuzatish va izohlashda javobgardir. MOS qo'llanmasida Dengiz uchish apparatlari uchun qurol tizimlari haqida hech narsa aytilmagan bo'lsa-da, operatorlar yerdagi izsiz kuzatuvchilar kabi "yong'in protseduralarini chaqirish" ni anglashlari va ulardan foydalanishi kerak.
Muxoliflarning so'zlariga ko'ra, dushmanning xaritasi koordinatalarini aniqlab, ularni artilleriya, qiruvchi samolyotlarga va boshqa og'ir naychalarga topshirish orqali jang maydonidagi g'iybatlarni qo'llab-quvvatlashni anglatadi.
Harbiy talablar
Dengizchilar bo'lishga umid qiladiganlar kabi UAV nomzodlari ham o'rta maktab diplomiga ega bo'lishlari kerak (GEDs kamdan-kam hollarda, agar qabul qilinsa). Shartnomani imzolashdan oldin Qurolli Xizmatlar Kasbiy Imkoniyat Batareyani (ASVAB) sotib olayotganda, Bu MOSga kamida 105 kishi ega bo'lishlari kerak.
Bundan tashqari, Dengiz kuchlari MOS qo'llanmasi uchuvchisiz samolyotlar bilan xizmat qilishni belgilaydi, dengiz piyodalari oddiy rangli ko'rinishga ega bo'lishi kerak (masofaviy ingl. Tasavvurlarni talqin qilish uchun zarur), Dengiz Klass III Parvoz Fizika standartlarini qabul qilish va fon orqali maxfiy xavfsizlikni ta'minlash uchun muvofiqlikni namoyish qilish tekshiring.
Ta'lim
Uch oy o'tgach Parris orolida yoki San-Diego shahrida, Dengiz Havzasi operatorlari, Arizona shtatining Fort Huachuca shtatidagi harbiy mashqlarda piggyback. Armiya II Batalyoni, 13-Aviatsiya Regimenti tomonidan boshqariladigan IAV kursi 21 hafta davom etadi.
Kurs, Federal aviatsiya ma'muriyati standartlarini o'z ichiga olgan parvoz qoidalarini o'z ichiga oladi. Dengizchilar masofadan pilotli bo'lishga qo'shimcha ravishda, dengiz qirg'oqlari masofadagi qo'nish va qo'nish tartib-qoidalari bo'yicha mashg'ulotlar olib borishi mumkin, ularni qo'shimcha MOS belgisi 7316, Tashqi Havo kemasi operatori (Dengiz kuchlari tashqi aviakompaniyasi operatoriga o'xshash) uchun saralab olishlari mumkin. va havo razvedkasi tasvirlarini sharhlaydi.
Sertifikatlar
Afsuski, dengiz piyoda askarlari Armiya va Dengiz Kuchlari kabi har qanday mantiqiy ma'lumotga ega emas, biroq, ularning bir xil sertifikatlarga ega bo'lish imkoniyati yo'qligini bilish kerak bo'lsa-da, ularning dengiz kemalari kemalari uchun Navy tasdiqlov varaqalari ro'yxatini olishlari mumkin.
7314, ayni paytda, Qo'shma Shtatlardagi harbiy xizmat kursatuvchilar dasturida MOSning musofirlar maqomiga ega bo'lishlari ro'yxatida ham mavjud emas. Biroq, UAV operatsiyalari o'sib borayotgan yangi sohadir, shuning uchun yurak UAV dengiziga aylantirilsa muntazam tekshirib turing.