Harbiy uchuvchi tuyulgan me'yorlari
Harbiylar ichidagi tuyulgan me'yorlar qat'iy, ammo oxirgi o'n yil ichida lazer ko'zlarini operatsiya qilish minglab malakali abituriyentlar safini ochdi. Biroq, tuzatish mumkin bo'lgan standartlardan tashqari, standart har bir xizmatda bir xil emas. Barcha xizmatlar 20 dan 20gacha ko'rishi mumkin.
Aniq sabablarga ko'ra, pilotning ko'zga tashlanishi uchuvchi dasturlarga o'tish uchun keskin bo'lishi kerak, ammo ko'zlari ham pilotning uchib ketishi uchun tuzatilishi kerak bo'lgan standartlarda qolishi kerak.
Ko'rish uchun harbiy uchuvchilarning quyidagi standartlari quyida keltirilgan:
Havo kuchlari
Parvoz mashg'ulotiga kirish uchun nomzod uchuvchi jismoniy parvoz sinfi o'tishlari kerak. Uchuvchi bo'lish uchun, ya'ni nomzodning qarashlari 20/70 (20/20 ko'zoynak bilan tuzatiladi) dan ko'ra yomonroq bo'lmasligi kerak. Navigator Training dasturiga kirish uchun nomzod har bir ko'zda 20/20 dan ko'ra yomonroq bo'lishi mumkin (20/20 ga tuzatilishi kerak).
Parvoz maktabidan so'ng, standartlar biroz xotirjam bo'ladi. Uchish mashg'ulotlarini tugatgan uchuvchi va navigatorlar, har bir ko'zning 20/400 darajasidan ortiq emasligi (20/20 ga tuzatilishi mumkin) bilan birgalikda, ularning fikrlashlari uzoq davom etishi mumkin.
Oddiy chuqurlik hissi va rangni ko'rish kerak.
2007 yil 21 maydan boshlab, PRK va LASIK ko'z cerrahisi olgan murojaat egalari endi avtomatik ravishda parvoz ta'limidan bekor qilinmagan. Siz bu ikki lazer ko'zni davolash bilan mashg'ulot o'tkazish tizimiga kirishingiz va uchuvchi bo'lishingiz mumkin emas.
Dengiz kuchlari va dengiz kuchlari
Dengiz kuchlari va dengiz kuchlari dengiz piyodalari o'zlarining tibbiy bo'limlari yo'qligi bilan bir xil standartlardan foydalanadilar. Ular dengiz vositalarini barcha tibbiy muolajalar va standartlar uchun ishlatadilar. Dengiz uchuvchilar uchuvchi jismoniy sinfi o'tishlari kerak. Dengiz kuchlari yoki dengiz kuchlari tarkibida pilot bo'lish uchun murojaat etuvchining to'g'ridan-to'g'ri qarashlari har bir ko'zning 20/40 (20/20 ga tuzatilishi) dan yomonroq bo'lishi mumkin emas.
Parvoz mashg'ulotlari boshlangandan so'ng, ko'zning har bir ko'zida 20/100 dan (20/20 ga tuzatilishi mumkin) yomonroq bo'lishi mumkin. Parvozni bitirganidan so'ng, agar ko'zning 20/200dan ko'ra yomonlashishi (20/20 ga tuzatish kerak bo'lsa), uchuvchi tashuvchilik operatsiyalaridan voz kechishni talab qiladi. Vizyon 20/400 (20/20 ga tuzatilishi mumkin) bilan yomonlashsa, pilot ikki tomondan boshqariladigan samolyotlar bilan cheklangan (ya'ni, birgalikda uchuvchi samolyotlar).
Navigatorlar uchun ("NFO" yoki "Dengiz Flight Officers" deb nomlanadi) parvoz treninglariga kirish uchun hech qanday ehtiyoj yo'q. Biroq, Navigatorning fikri 20/20 ga tuzatilishi kerak va sinash bo'yicha cheklovlar mavjud. Tekshiruv har qanday meridianda ortiqcha yoki minus 8.00 dan kam yoki teng bo'lishi kerak va kamida minus 3.00 tsilindrga teng bo'lishi kerak. 3.50 dan ortiq anizometropiya mavjud emas. Parvozlar mashg'ulotidan so'ng, parvozlar maqomini davom ettirish uchun UFO uchun sinash cheklovlari yo'q. Bu imtiyoz chegarasidan oshgan NFO abiturientlari uchun hech qanday imtiyoz yo'q.
Har ikkala NFO va uchuvchi uchun odatiy rangni ko'rish kerak. Uchuvchilar va uchuvchi talabalar uchun oddiy chuqurlik hissi kerak.
Dengiz kuchlari ham LASIK, ham PRK aser ko'z jarrohligiga, ham hozirgi uchuvchi va NFOlarga, ham uchuvchi / NFO talabgorlariga imkon beradi.
Armiya (Rotary qanoti)
Armiyadagi juda kam sonli samolyotlar bor. Armiya uchuvchilarining aksariyati vertolyot uchuvchilari . Qurolli kuchlar uchuvchi jismoniy uchish sinfi orqali o'tishlari kerak. Harbiy vertolyot parvozlari mashg'ulotiga kirishi uchun, topshiriqni bajaruvchi yoki xizmat ko'rsatuvchi ofitser sifatida, har bir ko'zda 20/50 (20/20 ga tuzatilishi mumkin) dan ko'ra yomonroq bo'lishi mumkin. Uchish mashg'ulotidan so'ng, uchuvchilar 20/400 (20/20 ga tuzatilishi mumkin) darajasidan pastroq bo'lmaguncha, parvozlar maqomida qolishi mumkin.
Oddiy chuqurlik hissi va oddiy rangni ko'rish kerak.
Boshqa shoxlar singari, Armiya Aviator Laser Eye Surgery Study dasturiga qabul qilingan taqdirda ham, Armiya Parvozlariga tayyorgarlik ko'rish va / yoki lazerli ko'z jarrohligi bilan uchish holatida bo'lish mumkin.
Havo kuchlari Aviatori uchun LASIK ko'z cerrahisi
Ko'p yillik tadqiqotlar natijasida Air Force LASIK jarrohligini parvoz o'qitish va navigatorlik mashg'ulotidan olgan abiturientlarni diskvalifikatsiya qilgan uzoq muddatli siyosatini o'zgartirishga qaror qildi.
O'zgartirish 2007 yil 21 mayda kuchga kirdi. O'zgarishdan oldin operatsiya qiladigan xodimlar parvoz maktabidan oldin Air Force aviatorsiga aylana olmadilar. Qadimgi siyosatga muvofiq, parvozni bitirgan bitiruvchilar va navigatorlar jarrohlik amaliyotini o'tkazish va davom etayotgan tadqiqot guruhining bir qismi bo'lish uchun murojaat qilishlari mumkin edi. O'zgarishlar, shuningdek, LASIK'ga ega bo'lgan odamlar uchun balandligi va yuqori darajali samolyotlarni cheklashlarini ham yo'q qiladi.
Havo kuchlari LASIK tomonidan ko'zdan kechirilgan jangovar samolyotlarning yuqori G-kuchlariga, samolyotlarni olib tashlashda yoki yuqori balandliklarga ta'sir qilishda yuzaga kelgan shamol portlashlariga ta'sir o'tkazmasdan juda oz narsa topmaganligini aniqladi.
Harbiy qism a'zolari faol hayot tarzi bilan birga parvoz paytida ko'zga tashlangan stress tufayli, tavsiya etilgan refraktsion operatsiyalar WGF-Front Guided Photorefractive Keratectomy yoki WFG-PRK va WFG-LASIK sifatida tanilgan Wave Front Guided Laser In-Situ Keratomileusis hisoblanadi. femtsosondral lazer. Ko'zlar jarrohlikdan keyingi jarohatlarga chidamli bo'lib, ular boshqa usullar bilan solishtiriladi.
Barcha refraktsion operatsiyalar bilan, protsedura o'tkazilgandan so'ng "mukammal" ko'rish kafolati yo'q. Shaxslar hali ham AFI 48-123 Meditsina ekspertizasi va standartlari bo'yicha , havo kuchlariga va aviatsiyaga kirish uchun maxsus talablarga javob beradigan standartlarga javob berishi kerak.