ABAORD USS CARL VINSON, At Sea - Ko'pgina muvaffaqiyatli investorlar kabi, Carrier Air Wing (CVW) 9ga o'rnatilgan GoldSagle samolyot kapitali va USS Carl Vinson (CVN 70) kemasida ishga tushiriladi. ular o'zlariga berilgan narsalarga bag'ishlangan.
Aks holda, jigarrang ko'ylak deb ataladigan, samolyot kapitali uzoq kunlar, og'ir mehnat va har bir untsini o'z bilimlari va tajribalarini multimillion dollarlik samolyotlarni ta'minlashga sarflaydi va ularning uchuvchilari uni har kuni pastkaga qaytarishadi.
Dengiz xavfsizligi markazi ma'lumotlariga ko'ra, zamonaviy dengiz samolyotlari murakkab bo'lib, samolyot sardorlari ko'pincha kundalik va smenali tekshiruvlar bo'yicha yagona tajriba manbai bo'lib xizmat qiladi.
Ishonch - kalit. Aviakompaniya 3-kursi Keston Raymond, Helikopter Submarine Subdivision (HS) 8 samolyot kapitani, deb aytgan uchuvchilar, har bir narsani to'g'ri tekshirishga ishonishlari kerak. O'zingiz bilib olganingizdek, bu yaxshi his-tuyg'ular ishonchiga sazovor bo'ldi.
Samolyot sardorlari tayinlangan samolyotlari bilan kuniga 12-15 soat sarflaydi. Doimiy tekshiruvlarga qo'shimcha ravishda, jigarrang ko'ylaklar suyuqlik darajasini tekshirib, parvoz qilish uchun kokpitni tayyorlaydi va "qush" ga zarar etkazishi mumkin bo'lgan begona ob'ekt binoning yo'qligini ta'minlaydi. Samolyot uchuvchisiga topshirilgunga qadar, samolyot kapitalari oxirgi ko'z to'plami sifatida harakat qiladi.
Ular jeti tayyorlaydilar va bizni tayyor bo'lishga tayyorlar, deydi Erik Teylor, FS / 147-F / A-18 Hornet uchuvchilaridan biri.
Ularsiz ular bizning ishimizni qilolmadik. Biz uchib keta olmadik.
Masalan, ba'zan mas'uliyatli bo'lishi mumkin, dedi Terrero. Samolyot kapitanlari samolyot uchun xavfsizlikka o'xshaydi. Men F / A-18 bilan nima yuz berishini yaxshi bilaman.
Dengiz bo'yi samolyotlari kapitanlari xodisa bo'yicha eng kichik xodimlardan biriga aylanishiga qaramay, mas'uliyat juda katta bo'lishi mumkin.
Samolyot, uchuvchi va missiya yelkalariga juda yaqin bo'lishi mumkin.
Samolyot kapitani qanaqa bo'lishidan qat'iy nazar samolyotni boshqaradi, deya xabar beradi aviatsiya ma'muri Mate Airman Xavier Terrero, VFA-146 samolyotlarining sardorlaridan biri.
Xodisa bo'linmasiga kirib bo'lgach, ular har qanday joyda olti oydan bir yilgacha aviakompaniya tarkibida doimiy ish olib borishdan oldin samolyot kapitani vazifalarini bajaradigan joyga sarflashadi.
Xayrixohlar bo'linmasiga vaqtincha tayinlash yoshlar uchun "Navys" ning missiyasini qanday qo'llab-quvvatlayotgani haqida bir fikr beradi, - dedi Teylor.
Kemachilar kamida 90 kun vaqtinchalik samolyot kapitani obro'sini olishga muvaffaq bo'lishadi va o'zlarining ism-shariflari va vatanlari samolyot qoriniga yopishib olishlari uchun kamida 90 kun sarflaydi.
Aviatsiya Ordnanceman 1st Class (AW) Dru Bond, (boshlang'ich ta'lim), ularga samolyotda ishlaydigan yuqorida va tashqarida (boshqa) samolyot tajribasi va bilimlarini beradi.
Terrero deyarli olti oy mobaynida samolyot kapitani bo'lib, tez orada aviatsiya mashinisti bo'lib ishlagan. 19-yoshli Terreros samolyot kapitani sifatida nafaqat tengdoshlariga ustunlik beribgina qolmay, balki ko'plab hikoyalarni aytib berdi.
O'sib borarkan, bobolarimning hikoyalarini tingladim; endi men unga aytaman, - dedi Terrero. Samolyot kapitani sifatida ishlash katta tajriba bo'ldi. Har doim bir samolyot kapitanıyım.