Uchuvchisiz havo vositalari (UAV) masofadan turib nazorat qilish orqali havo nazoratini (va vaqti-vaqti bilan qurol-yaroqli yukni etkazib berishga) imkon berish orqali vaqt, pul va hayotni tejashga da'vo etilishi mumkin. Dengiz kuchlari har doim qayiqda tonnadan ortiq yuk mashinasiga yaqinlashishi ajablanarli emas - Armiya va dengiz piyodalari singari, samolyotda uchib ketgan, uchuvchisiz uchoqlarni operatsiyalari va parvarishlash uchun harbiy mutaxassislik tuzishgan.
Vazifalar va majburiyatlar
Armiya va dengiz piyoda askarlari IAV operatorlari va parvarishlash ekipajlari uchun yangi harbiy harbiy mutaxassisliklarni (MOS) yaratib, IAP xodimlari bilan kurashdi. Ayni paytda Dengiz kuchlari harbiy dengiz kuchlarini ro'yxatga olish (NEC) ni ishlab chiqishga qaror qildilar. Boshqacha qilib aytganda, malakali mutaxassislar uchun maxsus malakali mutaxassislarga murojaat qilishgan. )
Ish ta'riflari
Quyida dengiz sathidan saqlab qolingan tasniflash qo'llanmasida, ikkinchi jild, 4-bobda:
- NEC 8361, İHA tizimlari tashkilotning texnik bo'yicha mutaxassis: Sizning asosiy İHA ta'minot kishi. FYI: "Tashkiliy jihatdan ta'mirlash" asosiy ta'mirlash va tozalashni anglatadi - ehtimol asosiy komponentlarni almashtirish mumkin, lekin, albatta, elektron plitalari lehimlanmaydi.
- NEC 8362, UAV External Pilot: Men bu qiziqarli narsani topdim, chunki boshqa xizmatlarning barcha ishlarni bajaruvchi bitta operatorga ega ekanligi ko'rinib turibdi, Dengiz samolyotini nazorat qilib turuvchi samolyotni nazorat qiluvchi samolyotlarni qo'ndiradigan va uchish uchun alohida uchuvchiga ega bo'lishga qaror qildi.
- NEC 8363, UAV Ichki uchuvchi: "Ichki" bir noqonuniy hisoblanadi - Hech kim, bir İHA ichiga kirmaydi. Bu esa, samolyot havosiga qaraganda ancha uzoq masofadan turib, aviakompaniyani havoga ko'targan operator hisoblanadi.
- NEC 8364, UAV Payload Operator: samolyotda sensorli uskunalarni masofadan boshqaruvchi kemachi uchun alohida ko'rsatkich.
- NK 8366, -67 va -68: MQ-8 yong'inga olib boruvchi izlovchilar uchun alohida NEClar tashkilotning texnik xizmat ko'rsatuvchisi, foydali yuk operatori va uchuvchi sifatida tayinlanishini belgilaydi.
"Uchuvchi" lar haqida eslatma: " Navy Times" xodimining yozuvchisi Endryu Tilgman 2008 yil noyabrda chop etilgan maqolasida an'anaviy uchuvchi kabi boshqaruvga yopishib qolmaslik o'rniga, "uchuvchi" chunki "avtomatlashtirilgan navigatsiya tizimlari missiyalar rejalashtiriladi va samolyotdan oldin yuklanadi".
Harbiy talablar
Tabiiyki, dengiz kuchlariga qo'shilish o'rta maktab diplomini talab qiladi. Shundan so'ng, uchuvchisiz samolyotga kirishni muhokama qilish biroz qiyin bo'ladi. Qarang, armiya va marinalarda bo'lgani kabi, bu kirish darajasidagi ish emas. Dengizchilar dengiz piyodalarining ko'p sonli reytinglaridan birida o'qitilishi kerak va ma'lum darajaga ko'tarilishlari kerak: E-3, UAV va MQ-8 texnik texniklari va MQ-8 yuk kemalari operatorlari, ichki / tashqi samolyot uchun uchinchi darajali ofitser uchinchi sinf (E-4) Uchuvchisiz uchuvchi va UAV yuk kemalari operatorlari va MQ-8 pilotlari uchun birinchi darajali (E-6) ofitser.
Aviatsiya texnikasi (AE) , Aviatsiya strukturaviy mexanik (AM) , Aviatsiya texnikasi texnikasi (AS) , Aviatsiya texnikasi bo'yicha mutaxassis (AT) , Dengizli Aircrewman (AW) yoki Aviatsiya Xizmatining Ma'muriyati (AZ) . Intellektr bo'yicha mutaxassislar (IS) ham foydali yuk operatorlari sifatida faoliyat yuritishi mumkin.
MQ-8 samolyoti uchun vertolyot uchun yuk tashuvchi va transport vositalari operatorlari (8367-68) AW reytingidan kelib chiqishi kerak, texnik texnik esa Aviatsiya ma'muri (AD) yoki AE, AM yoki AT reytingidan olinishi mumkin.
Ta'lim
E-3 yoki undan yuqori darajadagi UAV maydoniga kirish, albatta, har qanday uchuvchisiz operator bir nechta ta'lim talablarini, shu jumladan manba bahosi uchun rasmiy "A" maktabini to'ldirgan bo'lishi kerak.
Buning tashqari, NEC Manual Volume II, bir İHA nomini olish uchun qanday ta'lim kerakligini batafsil tafsilotlarga berilmaydi. Misol uchun, qo'llanmada faqat MQ-8 NEC-lari «rasmiy treningni tashkil etishni kutish uchun kadrlar tayyorlash yo'li bilan berilishi mumkin» va faqat uchuvchisiz parvarishlash texnikasi va uchuvchilari uchun treninglar o'tkazilmasligini belgilaydi. Biroq, UAVning yuk tashish operatorlari singari, rasmiy ta'lim bilan ta'minlash "Fort Huachuca-da birgalikdagi mashg'ulot" orqali amalga oshiriladi.
Bu Arizona shtatidagi Fort Huachuca shahridagi 21-haftalik kurs bo'lib, unda Armiya II Batalyoni, 13-sonli Aviatsiya Regimenti askarlari, dengiz piyodalari va chet ellik harbiy o'quvchilarni parvoz, ishga tushirish va tiklash, parvarish qilish va samolyot razvedkasi va kuzatish tamoyillari .
Sertifikatlar
Dengiz bo'yi Foiz imkoniyatlarini On-Line ma'lumotlariga ko'ra, uchuvchisiz pilot yoki texnik xizmat ko'rsatuvchi NEClardan biri bo'lgan dengizchilar dengiz yoki GI Bill fondlarini fuqarolik sertifikatlar uchun olishlari mumkin:
- Aviatsiya yoki Avioniklar bo'yicha Elektronika bo'yicha mutaxassis
- Aviatsiya va kosmik texnikasi bo'yicha mutaxassis
- Birgalikda ishlaydigan elektronika bo'yicha mutaxassis
- Uchuvchisiz samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish
- Chet elni yo'q qilish
FAA bilan maxsus uchuvchi litsenziyasini sinovdan o'tkazish uchun mablag'lar ham mavjud bo'lishi mumkin.