Dengizga qo'shilgan reyting (ish) tavsifi
Aviatsiya strukturaviy mexanikasi - Shlangi (AM) barcha samolyotlarning asosiy va yordamchi gidrotexnika tizimlari, quyi tizimlar va ochilish moslamalarini boshqaradi. Havo kemalari (ota-sharaf) qanotlari havolalari va ularga tegishli qattiq va harakatlanuvchi yuzalar va parvozlarni boshqarish vositalarida texnik xizmat ko'rsatish uchun mas'uldir. Ushbu texnik mutaxassislar, shuningdek, dengiz samolyotlari kabi uchib ketish uchun ixtiyoriy ravishda xizmat qilishi mumkin. Aircrew aviakompaniyadagi ko'plab reyslarni amalga oshiradi va turbojet, vertolyot yoki pervanel samolyotlarida samolyot tizimlarini boshqaradi.
AM tomonidan bajariladigan vazifalarga quyidagilar kiradi:
- Samolyot qo'nish tizimini, tormozlarni va tegishli pnevmatik tizimlarni, suv havzalarini bosimlashtirishni, favqulodda ishlaydigan asboblarni, nasoslarni, vanalarni, regulyatorlarni, tsilindrlarni, chiziqlar va armaturalarni saqlab turish;
- Xizmat bosimi akkumulyatorlari, favqulodda havo shishalari, oleo struts, suv omborlari va magistral tormoz balonlar;
- Shlangi tizimlarning tarkibiy qismlarini tekshirib, olib tashlash va almashtirish;
- Shlangi komponentlarda qistirmalari, qadoqlash va o'chirish moslamalarini almashtiring;
- Samolyot orqasidan, qanotlardan, qattiq va harakatlanuvchi yuzalardan, pervanelerden, muntazam so'rilarda, g'ildirak va lastiklerden, nazorat qilish va mexanizmlardan olib tashlash, ta'mirlash va almashtirish;
- Parvoz samolyotlarini nazorat qilish sirtlarini olib tashlash, o'rnatish va sozlash;
- Metall qismlarni ishlab chiqarish va yig'ish va samolyot terisini kichik ta'mirlash;
- Perchinlar va metall rozetkalarni joylashtiring;
- Bo'yamoq;
- Payvandlash;
- Kompozit komponentlar uchun ta'mirlashlarni ishlab chiqarish;
- Tahribatsiz bo'yoqlarni penitentsiyaviy tekshiruvlar (NDI)
- Kundalik, preflight, postflight va boshqa davriy samolyot tekshiruvlarini bajaring.
Mehnat muhiti
Aviatsiya strukturasi mexanikasi dunyoning istalgan joyiga dengiz yoki qirg'oq bo'yi topshirilishi mumkin, shuning uchun ularning ish muhiti sezilarli darajada o'zgaradi. Ular hangarlar yoki angar tokchalarida yoki tashqarida parvoz kemalari yoki parvoz stantsiyalarida harakat qilishlari mumkin. Oliy shovqin darajasi ish muhitining normal qismi hisoblanadi.
AMlar boshqalar bilan yaqindan ishlaydi, asosan jismoniy ishlarni bajaradi va kam nazoratni talab qiladi. Shuningdek, samolyotda muayyan samolyotda parvoz muhandisi sifatida xizmat qilishi mumkin.
A-maktab (Ish maktabi) haqida ma'lumot
- Pensakola - 43 kalendar kun
- Pensacola - 11 kalendar kuni (bu kursga faqatgina ba'zi talabalar jalb qilinadi)
ASVAB reyting talabi: VE + AR + MK + AS = 210 VEYA VA + AR + MK + MC = 210
Xavfsizlikni bekor qilish talablari: Hechqanday (havo kemasi uchun majburiy bo'lganlar bundan mustasno)
Boshqa talablar
- Vizyon 20/20 ga tuzatilishi kerak
- Oddiy rang idrokiga ega bo'lishi kerak
- Odatda eshitish kerak
- O'rta maktab bitiruvchisi bo'lishi kerak.
- Narkotik moddalarni suiiste'mol qilish tarixi yo'q.
Ushbu reyting uchun mavjud bo'lgan kichik mutaxassisliklar: Dengiz kuchlari AM uchun tasniflashning kodlari
Ushbu reyting uchun hozirgi darajalar: CREO Listing
Izoh: Rivojlanish ( reklama ) imkoniyati va malaka oshirish jarayoni reytingning yuqori darajasi bilan bevosita bog'liqdir (ya'ni, noma'qul reytinglarda ishlaydigan xodimlar yuqori darajadagi reytinglarga qaraganda ko'proq reklama qilish imkoniyatlariga ega).
Ushbu reyting uchun dengiz / qirg'oqni aylantirish
- Birinchi dengiz safari: 48 oy
- Birinchi qirg'oq turi: 36 oy
- Ikkinchi dengiz safari: 36 oy
- Ikkinchi qirg'oq safari: 36 oy
- Uchinchi dengiz safar: 36 oy
- Uchinchi qirg'oq safari: 36 oy
- To'rtinchi dengiz safar: 36 oy
- Forth shor safar: 36 oy
Eslatma: Dengiz turlarini va to'rt dengiz safarini yakunlagan kemachilarga qirg'oq sayohatlari dengizda 36 oy, pensiyaga chiqqunga qadar 36 oy to'ladi.
Yuqorida ko'rsatilgan ma'lumotlarning aksariyati Dengizchilar Xodimlari Qo'mondonligining mulohazasidir