CH-53E Super Stallions komandasi ekipaj boshliqlari samolyotlarning parvozlari davomida ularning farovonligi uchun javob beradi, shuningdek samolyotda uchuvchilar uchun muhitni kuzatishadi.
"Ekipaj boshliqlari vertolyot kadrlari uchun ro'yxatga olinadigan yordamchilar va flyers.
ETHS S Palmer, NATOPS zobiti, Marine Heavy Helicopter Squadron 361, Marine Aircraft Group 16, 3rd Marine Aircraft Wing. "Ular samolyot orqasida hamma narsa haqida uchuvchilar yo'q barcha vazifalarni bajaradi."
Ekipaj boshliqlari uchuvchi yo'lida to'siqlarni kuzatib turishadi, chunki pilot samolyotning burunidan ikki tomondan 180 gradadan ko'proq ko'ra olmagan.
"CH-53 samolyoti atrofida eng yaxshi nuqtai nazarga ega emas, shuning uchun parvoz paytida ekipaj boshlig'ining ko'zlari va quloqlariga tayanamiz", deydi Palmer. "Tajriba qila olmaydigan narsalarni ko'rish imkoniyatiga ega bo'lish, aslida ekipaj boshining eng katta yordamchisidir".
Lance Cplga ko'ra . DL Chewey, ekipaj boshlig'i, HMH-361, ular samolyot bortidagi hamma narsani bilishlari kerak.
"Ekipaj boshliqlari samolyotning barcha jihatlariga tegish kerak," deydi Stilwell, Okla. "Biz uning cheklovlarini bilishimiz kerak.
Biz cheklashlarni bilishimiz kerak. Uchuvchilarni qo'llab-quvvatlash uchun boramiz.
"Biz uchib ketganimizda hammamiz bir vazifamiz bor," - dedi Chevey. "Bizning missiyamiz - jamoa vazifasi, siz uchuvchisiz va uchuvchisiz uchishingiz kerak, biri uchib ketadi, ikkinchisi esa navigatsiya qiladi, keyin siz vertolyotni tomosha qiladigan va eshitadigan ekipaj boshlig'ingiz bor.
Biz parvozning bir qismimiz va biz o'zgarmas rol o'ynaymiz. "
Biroq, har qanday ish kabi, ekipaj boshlig'i ishi ular joylashtirilganda biroz o'zgaradi.
"Qurilish vaqtida, biz har doim kutib turamiz", dedi Cpl. Fidel R. Florez, ekipaj boshlig'i, HMH-361. "Garnizonda yoki Iroqda bo'lish o'rtasida shaxsiy farqlar mavjud bo'lganda, u erda bizning qurol-yarog'larimiz, qurol-yarog 'va yonma-yon qurollarimiz bor va u biroz ko'proq stressli bo'lishi mumkin.
"Mana, biz parvozga tayyorgarlik ko'rish uchun taxminan 4-5 soat bor," deydi Entoni. "O'sha erda biz bir soatdan ko'proq vaqt talab qiladigan parvozga tayyormiz."
Palmerning fikriga ko'ra, ekipaj boshliqlari o'z vazifalarini bajarish bilan birga qo'shimcha mas'uliyatni ham bajaradilar.
"Pilotning samolyotda ishlashiga ishonch bilan yordam berish vazifasining ko'pchiligi samolyotni tarqatish paytida ham xuddi shunday bo'ladi", dedi Palmer. "Ular dushmanlarni ko'zdan qochirmaslik kabi qo'shimcha vazifalarni bajaradilar, ular ham 50 kalibrli pulemyotlarni boshqaradilar".
Ekipaj boshlig'ining umumiy ahamiyati doimo kuzatilmaydi, - dedi Palmer.
"Ekipaj boshliqlari mutlaqo zarurdir," - dedi Palmer. "Ular samolyot orqasida juda ko'p narsalarni qiladilar.
Ular samolyotning mukammal tizim bilimi bor va CH-53 samolyotining ajralmas, bebaho qismidir. "
Lance Cpl tomonidan. Jeyms B. Hoke