Havo kuchlariga qo'shilishdan nima xalos bo'lishi mumkin?
Har bir inson havo kuchlariga qo'shilmaydi.
Darhaqiqat, sizni uchish mashg'ulotidan (barcha sinflar) yoxud davomiy uchish majburiyatidan (II yoki III toifalar) diskvalifikatsiya qilmasa, diskvalifikatsiya qilish uchun bir necha jismoniy tibbiy shartlar mavjud.
O'tkir tibbiy muammolar, shikastlanishlar va ayrim terapiyalar, uchish mashg'ulotlari uchun sertifikatlashni to'xtatish yoki muammoni hal qilinmaguncha, shaxsni uchishdan vaqtinchalik cheklash uchun sababdir.
Ushbu standartlar hamma narsani qamrab olmaydi va boshqa kasalliklar yoki nuqsonlar parvoz xronologiyasining qaroriga asosan rad etishga olib kelishi mumkin.
Uchish xavfi bo'lgan sharoitlar
Parvoz xodimi fikriga ko'ra, uchish xavfsizligi uchun xavf tug'diradigan har qanday sharoit, shaxsning sog'lig'ini yoki missiyani bajarish uchish vazifalari uchun vaqtincha bekor qilinishiga sabab bo'ladi.
Imtiyozli deb hisoblanishi uchun har qanday bekor qilinadigan holat quyidagi shartlarga javob berishi kerak:
- To'satdan ishlamay qolish xavfini keltirib chiqarmaydi.
- Ayniqsa, yuqori sezgilar borasida nozik ish faoliyatini kamaytirish uchun minimal potentsialni yaratadi.
- Havo muhiti atrofidagi stresslar ostida qaror qabul qiling yoki barqaror turing.
- Agar rivojlanish yoki takrorlash ehtimoli mavjud bo'lsa, birinchi alomatlar yoki belgilar osongina aniqlanishi va boshqalarga xavf solmasligi yoki boshqalarning xavfsizligi uchun xavf tug'dirmasligi kerak.
- Ekzotik testlar, muntazam invaziv vositalar yoki tez-tez bo'shliqlar barqarorlik yoki prognozni kuzatish uchun talab qilinmaydi.
- Qattiq sharoitda barqaror uchish operatsiyalari bajarilishiga mos bo'lishi kerak.
Flying Classes
- Flying Class I tanlovi Kengaytirilgan Parvozlarni skanerlash va litsenziya uchuvchi treninglarini (UPT) boshlash uchun saralaydi.
- Flying Class IA bakalavr yo'nalishidagi gator treninglarini tanlash va boshlash uchun saralangan.
- Flying Class II talabalar, o'qituvchilar va Aviatsiya va kosmik tibbiyotining boshlang'ich ta'limi uchun shifokorlarga murojaat qilishadi.
- Uchish klassi 3-raqamli shaxslarni ASC 9D, 9E va 9W-da noaniqlik vazifalari uchun saralaydi.
- Fiziologik ta'lim standartlari (8-ilova) jismoniy shaxslarni ASC 9G-da nooziq-taniqli bojlar uchun saralaydi.
- Reginal uchish klassi muayyan cheklovli havo kemalari toifalarida lavozimga tayinlangan zobitlarni tayinlaydi.
- Flying Class IIA G-G samolyotlarida (tanker, transport, bombardimon, T-43 va T-1) xizmat vazifasini o'tagan xodimlarni sifatlaydi.
- Uchish klassi IIB samolyotlarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan samolyotlarda xizmat ko'rsatadigan xodimlarni tayinlaydi.
- Flying Class IIC, AF shaklining 1042-sonli so'zlar qismida ko'rsatilgan va AMS, SF 88, Tibbiy ko'rik haqidagi hisobot yoki AF 1446-sonli Tibbiy ko'rik - Uchuvchi xodimga izohda ko'rsatilgan aviatsiya xizmatchilari uchun javobgar bo'lgan xodimlarni tayinlaydi. Ushbu voz kechish AQSh VF / XOOA bilan muvofiqlashtirilgan.
Tibbiy tekshiruvlar talab qilinadi
- Xodimlar, shu jumladan, ARK xodimlari tez-tez va muntazam parvozlar (Periyodik uchish, uzoq) ishtirok etishlari shart.
- Aerodromlar xodimlari, shu jumladan, ARK xodimlari aerodromdan 12 oy yoki undan ko'p vaqt davomida tibbiy sabablarga ko'ra uchib ketish holatlaridan uchib ketishadi, uchish vazifalariga qaytish uchun ariza topshirishadi (Periodic Flying, ADC va PHA uchun uzoq vaqt davomida AD / AF uchun AMS bilan).
- Uchish apparati xodimlari Uchish chiqishlar Kengashi (FEB) oldida paydo bo'lishiga buyurtma berishadi. (AFI 11-401, parvozlarni boshqarish bo'limiga qarang). (AD / AF uchun AMS bilan ARC va PHA uchun periyodik uchish (uzun).
- Barcha a'zolar uchish oyining so'nggi kunidan oldingi 3 oy ichida yoki stantsiyani doimiy o'zgartirish (PTT), vaqtinchalik boj (TDY), pensiya yoki voz kechish kabi holatlar uchun alohida holatlarda har yili uch marta.
- Uchib ketgan vazifalar vaqtida parvozdan so'ng uchish holatiga qaytish.