Vazifalari
Raketa boshlang'ichlari har bir ot poygasining boshlanishini nazorat qilib, barcha otlarni tezda yuklab qo'yib, adolatli boshlash uchun o'rnatiladi. Barcha ishtirokchilar darvozaga kirib, diqqat bilan tikilganidan so'ng, marshrut bir vaqtning o'zida boshlang'ich qo'ng'iroqni chalinadigan va magnit eshik eshiklarini ochadigan tugmani bosadi.
Marshrut boshlang'ich darvozasi ekipajini boshqaradi, har bir otni darvoza ichiga olish uchun mas'ul bo'lgan 12 kishilik guruh. Odatda har bir eshik ekipaji o'z otini boshlang'ich eshikka olib boradi va eshiklar ochilgunga qadar stolning yon tomoniga o'tadi. Agar ot bir yukni ko'tarish uchun qiyin bo'lsa, marshrutni boshqaruvchi darvozani ekipajni ko'r-ko'rona yoki darvoza yoritgichlaridan foydalanish kabi turli yuklama usullarini qo'llashi mumkin, jokeyni o'rnatish uchun tushadi, otni rag'batlantirish uchun old eshikni ochadi kirish uchun yoki kirish eshigi ekipaj a'zolari jismonan xohlamagan otni itarish uchun birgalikda harakat qilishadi.
Ertalabki o'quv soatlarida boshlang'ich yosh otlar yoki darvozabonning jiddiy muammolariga duch kelgan tajribali mashinistlarga eshiklarni o'rgatishadi. Barcha otlar marshrutga ruxsat berilmasdan oldin "eshik karta" ni olish orqali tasdiqlanishi kerak. Yosh otlar darvoza orqali yurib, so'ngra old va orqa eshiklar bilan yopilib, oxir-oqibat eshikdan boshlang'ich zulmidan xalos bo'lishga harakat qilishadi.
Starters, shuningdek, ertalab mashg'ulotlarida va boshqa musobaqalarda ishtirok etayotganda kuzatiladigan qiyin otlarga oid ma'lumotlarni ko'rsatadigan milliy kompleks ma'lumotlar bazasini (InCompass dasturida keng tarqalgan ishlatilgan dastur) qo'llab-quvvatlaydi va ko'rib chiqadi. Gate ekipaji marshrutni potentsial xavfli otlar haqida oldindan ogohlantirishni qadrlaydi.
Boshlang'ich, shuningdek, trenerlar bilan har qanday taniqli qichqiriqlar yoki ularning yuguruvchilari bo'lishi mumkin bo'lgan masalalarni aniqlash uchun alohida-alohida taklif qilishi mumkin.
Starters ertalabki soat (mashg'ulot vaqtida) va peshindan keyin yoki kechki soatlarda (jonli poyga uchun) ishlashi mumkin. Dam olish kunlarigacha, dam olish kunlari, dam olish kunlari va dam olish kunlari talab qilinishi mumkin. Darvozalar ekipajini boshqarish bilan bir qatorda, marshrutchilar muntazam ravishda poyga sohasi professionallari, shu jumladan jockeys , veterinariya shifokorlari , treyderlar, mashqlar chavandarlar va yo'lning orqa qismidagi boshqa traektoriyalar bilan hamkorlik qiladilar. Shuningdek, ular vaqti-vaqti bilan yo'lni boshqarish, sanoat vakillari va raqib muxlislari bilan muloqot qilishlari mumkin.
Ishga qabul qilish imkoniyatlari
Starters darvoza harakatini ixtisoslashtirishi mumkin. Ba'zi boshlanuvchilar, to'liq jadvalni saqlash uchun yil davomida ikki yoki undan ortiq treklar orasini aylantiradi. Ko'proq poyga va treyninglar bilan ishlaydigan boshqa kishilar faqat shu yo'l uchun ishlashlari mumkin.
Ta'lim va tarbiya
Irqiy boshlanuvchilar uchun ma'lum bir ta'limga ehtiyoj bo'lmasa-da, ular otlar bilan ishlaydigan keng tajribaga ega bo'lishlari kerak (bu tajriba yo'lda ishlash yo'li bilan qo'lga kiritilgan).
Ko'plab yangi boshlanuvchilar karyeralar boshlang'ich ekipaj a'zolari, kuyovlar , jismoniy mashq chavandarlar, ombor ustalari yoki boshqa tegishli sanoat lavozimlari sifatida ish boshlaydi.
Boshlang'ichlar otlar harakati bilan yaxshi tanish bo'lishi kerak, ular ular nazorat qilayotgan otlarning xatti-harakatlaridan keladigan muammolarni oldindan ko'ra olishi mumkin. Ular, shuningdek, odamlar bilan yaxshi ishlashi kerak, chunki ular katta darvozabon ekipajiga bevosita rahbarlik qiladilar. Bundan tashqari, ular kutilmaganda eshikdan tezroq chiqib ketadigan har qanday otlarning farovonligini ta'minlash uchun veterinariya shifokorlari va tashqarisida bo'lishlari kerak.
Ish haqi
Yugurish marshrutining ish haqi, har bir poyga bo'yicha ishlaydigan kun va soatlarning soni, yil davomida jonli racing kunlarining soni, trekning o'lchami va geografik joylashuvi kabi bir qancha omillarga asoslangan holda keng tarqalishi mumkin. boshlang'ich yoki starter yordamchisi.
Eng katta treklarning boshlang'ich boshlang'ichlari eng yaxshi daromad olishga intiladi, yordamchilar esa o'zlarining haqini to'lashlari va ish haqi miqdorini oshirishlari kerak bo'ladi.
Job Outlook
Mavjud poyga marshruti pozitsiyalarining soni yaqin kelajakda sezilarli o'sishni ko'rsatishi kutilmaydi, chunki operatsiyalarning umumiy soni barqaror qolishi kutilmoqda. Ayrim ish boshlang'ichlari pensiya yoshiga etgani yoki ot poygasi sohasida boshqa rollarga o'tishni tanlashi kabi ba'zi bir ish aylanmasi kutilmoqda. Bu sohada katta tajribaga ega bo'lgan boshlanuvchilar ishga joylashish imkoniyatlarini izlashda eng yaxshi istiqbolga ega bo'lishlari mumkin.